Inspire 的操控性能相當(dāng)出色。

它采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤(pán)懸掛調(diào)校偏軟，舒適性良好。

配備 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱，換擋平順，動(dòng)力輸出順暢且平穩(wěn)。

前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛和出色的底盤(pán)調(diào)校，保證了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性。

配重最優(yōu)化和低重心設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛在高速過(guò)彎時(shí)能保持穩(wěn)定。

在 2020 年中國(guó)量產(chǎn)車(chē)性能大賽（CCPC）中，INSPIRE 在中型轎車(chē)運(yùn)動(dòng)組多項(xiàng)比賽中斬獲 4 項(xiàng)單項(xiàng)冠軍，其中在“麋鹿測(cè)試”項(xiàng)目中展示出出色的操控穩(wěn)定性和安全性，奪得第一名。

新款英仕派的操控進(jìn)化，燃油版整體調(diào)校像歐洲車(chē)，轉(zhuǎn)向手感重，有運(yùn)動(dòng)車(chē)的駕駛感，配備可變轉(zhuǎn)向比，低速挪車(chē)、倒車(chē)輕松，高速或激烈駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向回饋靈敏。

底盤(pán)調(diào)校有韌性，搭載同級(jí)獨(dú)有的 ADS 全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，過(guò)溝坎干凈利落，保留清晰路感，隔音也有質(zhì)的提升。

混動(dòng)版優(yōu)化了油門(mén)響應(yīng)，動(dòng)力更跟腳，運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同，動(dòng)力充沛。

如果以駕駛感論，INSPIRE 在同級(jí)中數(shù)一數(shù)二，1.5T 動(dòng)力能滿足大部分需求，低坐姿搭配可調(diào)懸掛，整體操控一流。

提供舒適、普通和運(yùn)動(dòng)三種模式，滿足不同需求。常規(guī)模式下轉(zhuǎn)向和懸掛表現(xiàn)類(lèi)似雅閣，舒適反饋好；運(yùn)動(dòng)模式下方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力增大、反饋快，底盤(pán)變硬，側(cè)傾表現(xiàn)好，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)更積極，適合釋放心情。