GPS車載終端的精度因多種因素而異。

在歐洲一些國家和地區(qū)，野外無建筑物環(huán)境下，非測繪型 GPS 定位器最佳精度為 5 米，平均最佳水平 23 米，最差 30 至 40 米。

美國官方宣稱民用 GPS 水平精度為 4 米（7.8 米 95％置信區(qū)間），某些特種定位設備可達 3 米精度，如多模定位芯片。

一般來說，未校正的 GPS 定位器最佳定位精度約為 15 米，使用現(xiàn)代化測量級 GPS 定位設備，差分系統(tǒng)能幾秒內(nèi)得到幾分米精度，靜態(tài)后期處理可得幾厘米精度。

在汽車電子領域，設備的 GPS 模組輸出含定位精度信息，所處地理位置在 GPGST 的特定字段。

民用定位系統(tǒng)誤差通常在 2 至 10 米，但實際定位數(shù)據(jù)受定位芯片廠商方案、地理環(huán)境、天氣條件、干擾因素影響，權重不一。

與北斗二號相比，北斗三號定位精度達 2.5 米至 5 米。

導航型 GPS 單點定位精度大概在 3 至 15 米，高精度測量型 GPS 如 RTK 精度在 10 厘米內(nèi)。

高德導航精度精確到 1.2 米。

車載安吉星定位精度相對較高，因其采用先進衛(wèi)星導航技術及多衛(wèi)星信號定位。

Broadcom 將帶來精度達 30cm 的 GPS 芯片，避免大型建筑反射信號問題，城市居民或受益。

新 GPS 技術能克服摩天大樓對信號遮擋，明年新標準推廣后將有 30 顆衛(wèi)星提供支持。

總之，GPS 車載終端精度取決于衛(wèi)星與設備間障礙物數(shù)量，開放室外區(qū)域、海灘、公園等是最佳定位環(huán)境，城市高樓、茂密樹林、室內(nèi)及地下車庫會降低精度。