智能駕駛輔助系統(tǒng)對交通法規(guī)的影響主要體現在責任認定和規(guī)則調整方面。

責任認定上，傳統(tǒng)的駕駛規(guī)則和責任認定需要重新界定。因為智能駕駛汽車的行為決策過程不同于人類駕駛員，事故責任歸屬難以簡單依照舊法規(guī)判定。比如在高速上，司機王某使用智能輔助駕駛系統(tǒng)卻發(fā)生事故，最終被認定負全部責任。

規(guī)則調整上，交通法規(guī)要適應新變化。例如自動駕駛汽車與道路設施的互聯互通需要重新思考道路準入標準和管理機制，信息采集與隱私保護也需平衡，這些都要在法規(guī)中明確。

自動駕駛相關安全管理已被考慮寫入新版交通安全法，合理評估自動駕駛技術特征，明確自動駕駛汽車的法律地位和使用方法，規(guī)范測試和示范應用階段企業(yè)駕駛人、所有人的責任和義務，探索完善道路監(jiān)管要求和事故責任認定。

像在浙江寧波，即使開啟了車道居中輔助系統(tǒng)，發(fā)生事故也是司機擔責。

總之，交通法規(guī)要隨智能駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展不斷完善，司機仍是第一責任人，使用時需遵守法規(guī)，謹慎駕駛。