油價為負(fù)值是怎樣的市場信號?

油價為負(fù)值是一種罕見且復(fù)雜的市場信號。

首先,它反映出當(dāng)前原油市場嚴(yán)重的供大于求。像歐佩克達(dá)成的減產(chǎn)協(xié)議,日均減產(chǎn) 970 萬桶,可這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,市場供過于求接近 3000 萬桶,根本沒改變基本面,市場不買賬,導(dǎo)致油價再次暴跌。

其次,儲油空間越來越小,全球儲油設(shè)備即將用完。美國上周原油庫存大幅增加,備用容量所剩不多,填滿后要么被迫減產(chǎn),要么油價崩潰,解決問題得靠減產(chǎn)以及相關(guān)協(xié)調(diào)。

再者,這次跌到負(fù)值的是美國 WTI 原油的 5 月期貨合約,到期在即,投機(jī)者踩踏出場。這合約期滿后得實物交割,可庫欣地區(qū)倉儲設(shè)施基本用完,領(lǐng)到油得付錢運走和存儲,投機(jī)者既沒接觸過實物又承擔(dān)不起費用,只能平倉。

另外,這只是期貨合約價格為負(fù),不代表原油價格整體為負(fù),像 WTI 原油、布油價格仍有一定數(shù)值。

對我國來說,油價大跌利好經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,降低能源成本,但也可能引發(fā)以石化工業(yè)為主導(dǎo)的通縮。

總之,油價負(fù)值是多種因素共同作用的結(jié)果,反映了當(dāng)前原油市場的極度困境。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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