雪佛蘭 Tahoe 的操控性不錯。

它采用非承載式車身，搭配前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，還配備了分時四驅(qū)及低速分動箱、四輪自適應(yīng)空氣懸架、MRC 電磁減振器、后軸 mLSD 機(jī)械式限滑差速器等硬件，這些配置為操控性提供了有力保障。

懸掛重新調(diào)校，更注重操控，轉(zhuǎn)向校準(zhǔn)改進(jìn)后，駕駛起來更輕松自在。電磁懸掛系統(tǒng)傳感器每秒讀取路面 1000 次，以毫秒級的速度改變避震的阻尼率，能減少車身俯仰、側(cè)傾和振動。

Air Ride 自適應(yīng)懸架提供自動負(fù)載均衡和行駛高度調(diào)節(jié)，高速公路行駛時會自動降低高度減少阻力，停車時降低高度方便上下車，越野時增加離地間隙提高通過能力。

此外，匹配的 Hydra-Matic 10 速自動變速箱和強(qiáng)勁的 2.7T 可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 223kW、峰值扭矩 500Nm，零百加速 8.5 秒，動力組合能提供不錯的操控性與經(jīng)濟(jì)性。