當?shù)貢r間2025年9月8日，慕尼黑車展媒體日，比亞迪攜多款車型亮相。在此期間，歐洲車企發(fā)言人稱在歐洲占據(jù)主導地位，電動汽車躋身頂尖行列，不懼中國企業(yè)競爭。比亞迪回懟表示，西方競爭對手仍未追趕上電動汽車技術，即便一些品牌在追趕，比亞迪仍有很大發(fā)展空間。

比亞迪確實有回懟的底氣。在車型參配上，比亞迪推出了海豹06 DM - i旅行版（國外叫Seal 6 DM - i Touring），綜合續(xù)航里程達1,350公里。比亞迪ATTO 3（國內(nèi)元PLUS）起售價3.8萬歐元，比亞迪ATTO 2（國內(nèi)元UP）起售價2.9萬歐元，海豹EV起售價4.49萬歐元。相比寶馬三系歐洲起步價3.8萬歐元，比亞迪車型在價格和性能上都頗具競爭力。

從數(shù)字上看，今年7月份，比亞迪歐洲銷量達到13,503輛，同比激增225.3%，市場份額1.2%。今年年底，比亞迪歐洲門店將突破1,000家，車型陣容擴充至13款，而兩年前只有6款。其中，海豹06 DM - i旅行版售價37990歐元起（約合人民幣31.6萬元）。

在油耗方面，過去插混車型虧電油耗極限約4.3L/100km，比亞迪DM - i虧電油耗為3.8L/100km，第五代DM虧電油耗相比DM - i提升22%，展現(xiàn)出強大的節(jié)能優(yōu)勢。

此外，中國參展企業(yè)數(shù)量大幅攀升，今年慕尼黑車展上，中國參展企業(yè)從2023年的70多家攀升到103家，29家汽車制造商中有14家來自中國，超過歐洲陣營的10家車企。

種種數(shù)據(jù)和成果表明，比亞迪新能源車全球銷量在2024年突破420萬輛，是2019年的10多倍。比亞迪在歐洲市場的布局和發(fā)展成效顯著，這無疑是其回懟歐洲車企的堅實底氣 。