下周二油價上漲后，加油成本會增加不少。

普通轎車加一箱油，按 50 升計算，成本將增加 5 - 6 元。預計汽柴油上調(diào) 135 元/噸，折算為 0.10 - 0.12 元/升。

今年以來，國內(nèi)成品油零售限價已經(jīng)歷四輪調(diào)整，分別為“兩漲一跌一擱淺”。漲跌互抵后，國內(nèi)汽、柴油價格每噸較去年底分別提高 350 元、340 元。

若本輪成品油調(diào)價政策落地，將是 2024 年的第三次上漲，今年以來成品油調(diào)價也將呈現(xiàn)“三漲一跌一擱淺”的格局。

在之前的調(diào)價周期中，也有類似的情況。比如 6 月 20 日，國內(nèi)第 5 個工作日參考原油變化率 4.14%，預計汽柴油上漲 180 元/噸，折算為 0.14 - 0.15 元/升，按 50 升計算將要多花 7 - 8 元，調(diào)價窗口 6 月 27 日 24 時。

國際原油價格的波動直接影響著國內(nèi)成品油的價格走勢。在本輪調(diào)價周期內(nèi)，國際原油價格經(jīng)歷了先漲后跌的波動。截至 10 月 21 日，周期內(nèi)參考原油均價為 74.79 美元/桶，與上一周期相比上漲了 1.82%。

今年以來國內(nèi)成品油零售價格已經(jīng)進行多次調(diào)整，其中 8 次上調(diào)、8 次下調(diào)和 4 次擱淺。漲跌互抵后，汽油、柴油價格年內(nèi)分別累計下跌了 75 元/噸和 70 元/噸。

從成品油行業(yè)需求現(xiàn)狀來看，2015 - 2019 年，我國成品油表觀消費量總體逐年上升。2020 年因疫情影響有所下降，之后隨著疫情逐漸得到控制，需求開始恢復。在產(chǎn)量方面，2015 - 2018 年中國成品油產(chǎn)量維持穩(wěn)定上升趨勢，2019 年小幅下降。2020 年全球疫情導致產(chǎn)量萎縮，之后隨著國內(nèi)疫情好轉(zhuǎn)，產(chǎn)量也開始回升。