9月16日，奧迪E5 Sportback正式上市，迅速在新能源汽車市場激起千層浪。在發(fā)布會結(jié)束僅30分鐘后，訂單量就一飛沖天，突破了10153輛，足見市場對這款車的高度關(guān)注與熱烈追捧。

當下，20萬 - 30萬元的新能源車市場競爭可謂是刺刀見紅。而奧迪E5 Sportback疊加保險現(xiàn)金權(quán)益后的實際到手價在22.59萬～30.99萬元，以極具競爭力的姿態(tài)殺入這片“紅?！?，其中入門版本疊加權(quán)益后的到手價為22.59萬元。

奧迪E5 Sportback基于上汽集團和奧迪合作的ADP純電平臺打造，生來便具備強大的“三電”實力。它全系支持800V高壓，CLTC工況續(xù)航里程最高可達770公里，10分鐘快充就能補充370公里續(xù)航，極大緩解了用戶的里程焦慮。

在動力性能上，奧迪E5 Sportback繼承quattro基因，部分車型0 - 100km/h加速僅需3.4秒，讓駕駛者盡情享受風馳電掣的快感。底盤配置上，空氣懸架、CDC連續(xù)阻尼控制及后輪轉(zhuǎn)向等一應(yīng)俱全，搭配前后混合胎寬的輪胎方案，帶來卓越的操控穩(wěn)定性。

車內(nèi)配置同樣可圈可點，巨幅聯(lián)屏與電子后視鏡營造出強烈的科技氛圍，木飾與金屬點綴又增添了幾分豪華質(zhì)感。手動出風口設(shè)計貼心實用，智能座艙由高通8295芯片與全新AUDI OS操作系統(tǒng)提供支持，實現(xiàn)多模態(tài)交互以及本土化適配的車機應(yīng)用，為用戶帶來便捷流暢的操作體驗。

奧迪E5 Sportback不同版本各有亮點。先鋒Plus版本搭載100度電池，續(xù)航里程可達773公里；先鋒quattro版本搭載83度電池，續(xù)航623公里，雙電機峰值功率達386kW；旗艦quattro版本579kW雙電機，各種高階配置應(yīng)有盡有，性能堪稱卓越。

奧迪E5 Sportback憑借全面均衡的產(chǎn)品力，在新能源汽車市場中成功樹立起獨特旗幟。在未來，它能否持續(xù)引領(lǐng)市場潮流，就讓我們拭目以待。