9 月 8 日，北京市機(jī)動(dòng)車調(diào)控管理辦公室發(fā)布一則重要提示：持普通小客車指標(biāo)購(gòu)置的新能源小客車在出售、報(bào)廢后，可以申請(qǐng)普通小客車更新指標(biāo)，普通指標(biāo)可不限次數(shù)切換購(gòu)置燃油車或新能源車。這一消息猶如一顆投入車市的石子，激起千層浪。

一直以來，北京車主對(duì)于普通與新能源小客車指標(biāo)能否自由切換存在諸多猜測(cè)與誤解，不少燃油車主以為一旦持油車指標(biāo)買了新能源車，就無法再換回油車。此次提示無疑為大家解開了謎團(tuán)。

回顧北京汽車限購(gòu)政策的發(fā)展歷程，2010 年北京開啟汽車限購(gòu)，此后相關(guān)政策不斷調(diào)整完善。2021 年 1 月 1 日，《<北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定>實(shí)施細(xì)則（2020 年修訂）》實(shí)施，當(dāng)年北京市正式實(shí)施小客車指標(biāo)數(shù)量調(diào)控新政，明確持普通小客車指標(biāo)購(gòu)置的新能源小客車在出售、報(bào)廢后，可申請(qǐng)普通小客車更新指標(biāo)，不過當(dāng)時(shí)新能源僅指純電動(dòng)汽車，且沒有指標(biāo)切換“次數(shù)不限”的規(guī)定。今年 3 月 14 日，《<北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定>實(shí)施細(xì)則（2025 年修訂）》公布，為此次政策的進(jìn)一步優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。

從汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)來看，北京的汽車保有量不斷攀升，截至今年 8 月，機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá) 804.2 萬輛，而新能源汽車只有 100 萬輛出頭。在新車交易方面，2024 年北京市累計(jì)交易新車 69.93 萬輛，新能源汽車銷量首次超過燃油車，市場(chǎng)占比達(dá)到 50.68％。今年 1 - 7 月，北京新車銷量為 36.46 萬輛，其中新能源汽車銷量 21.23 萬輛，占比 58.23％，銷量同比增長(zhǎng) 18.39％。并且，今年新能源小客車指標(biāo)在北京小客車指標(biāo)中的占比達(dá) 80％，北京新能源汽車市場(chǎng)消費(fèi)較多集中在 30 萬元界限的車型。

9 月 10 日，記者撥通北京朝陽區(qū)某自主新能源汽車 4S 店銷售經(jīng)理王濤電話，他表示當(dāng)天有不少車主詢問兩天前發(fā)布的提示。這一政策的實(shí)施，不僅呼應(yīng)了國(guó)家政策導(dǎo)向和《北京市深化改革提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)方案》等政策主旨，為消費(fèi)者提供更多便利，也有望進(jìn)一步挖掘汽車消費(fèi)潛力，推動(dòng)北京汽車市場(chǎng)邁向新的發(fā)展階段，讓消費(fèi)者在購(gòu)車選擇上更加游刃有余。