無級變速和自動擋誰的技術(shù)更成熟？

其實兩者都是比較成熟的技術(shù)。

自動擋通過液力變矩器連接行星齒輪實現(xiàn)自動換擋，屬于液壓傳動，工作中有一定能量損耗，所以油耗相對較高。但它承受的扭矩更大，動力發(fā)揮更出色，耐久性強(qiáng)，技術(shù)成熟，發(fā)展空間大。

無級變速通過皮帶或鋼帶與錐輪連接達(dá)到變速目的，理論上可無級變速，沒檔位，所以油耗更低，能量改變程度更大，換擋平順，幾乎無頓挫感。不過它扭矩有限，只適合小排量車，研發(fā)技術(shù)相對不夠成熟，保養(yǎng)成本高。

無級變速是自動擋的升級版，換擋更平順，油耗和沖擊感小，燃料利用率高，能節(jié)油 5%到 15%，動力性更強(qiáng)。但技術(shù)新，保養(yǎng)貴，不如自動擋耐用。

雖然無級變速在一些方面有優(yōu)勢，但也有不足。隨著科技進(jìn)步，無級變速技術(shù)在逐漸成熟，汽車變速箱有向其傾斜的趨勢。

總之，對于技術(shù)成熟度而言，自動擋發(fā)展時間長，技術(shù)成熟穩(wěn)定。無級變速雖新，但也在不斷完善。

具體選擇哪種，要根據(jù)個人需求和喜好，比如注重油耗和平順選無級變速，看重扭矩和耐久性選自動擋。