問(wèn)

特斯拉所在國(guó)家的汽車(chē)制造傳統(tǒng)是怎樣的

特斯拉所在的國(guó)家是美國(guó)。

美國(guó)的汽車(chē)制造傳統(tǒng)有著自身的特點(diǎn)。傳統(tǒng)車(chē)企通常采用沖壓、焊接、涂裝、總裝的工藝流程,白車(chē)身由眾多沖壓件焊接而成。

但特斯拉不一樣,它的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)來(lái)自硅谷,用 IT 理念造車(chē),不走底特律為代表的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商的老路。

美國(guó)汽車(chē)制造傳統(tǒng)中,車(chē)企注重規(guī)模效應(yīng)和成本控制。而特斯拉打破常規(guī),在壓鑄工藝上創(chuàng)新,像造火柴盒合金玩具車(chē)那樣,利用巨型壓鑄機(jī)直接鑄造整個(gè)白車(chē)身,減少零部件數(shù)量,降低制造成本,縮短車(chē)輛下線時(shí)間。其壓鑄一體化部件還能減重提升續(xù)航、增加防撞梁作用面積、提高車(chē)身剛性。

此外,特斯拉還推行拆箱流程,將車(chē)身分成幾個(gè)大模塊分別組裝,最后組合在一起。這與傳統(tǒng)汽車(chē)逐件組裝的串行過(guò)程不同,能實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)。

但這種工藝也有缺點(diǎn),比如需要特殊連接材料增加成本,可能影響乘坐舒適度和性能。

總之,特斯拉在美國(guó)汽車(chē)制造傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了顛覆式創(chuàng)新,為汽車(chē)制造帶來(lái)了新的思路和方法。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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