手自一體檔位在什么情況下使用手動(dòng)模式

手自一體檔位的手動(dòng)模式在以下情況使用:

一是在地下車庫斜坡行駛時(shí),尤其是陡坡或螺旋形斜坡,使用 1 擋緩下坡,能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速。

二是遇上長距離下坡路段,用手動(dòng)模式的低擋位下坡,比如 3 擋及以下?lián)跷唬挥妙l繁且長時(shí)間踩制動(dòng)踏板,還能保障行車安全。

三是上陡坡時(shí),特別是走走停停的情況,將擋位限制在 1 擋,可應(yīng)付頻繁的斜坡起步,保護(hù)變速器。

四是在坡度變化大的山路上行駛,使用手動(dòng)模式限制擋位,避免變速器隨車速頻繁升降擋,防止制動(dòng)盤及變速器過熱。

五是加速超車時(shí),若變速器處于高擋位,先利用手動(dòng)模式降擋,保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 2500 轉(zhuǎn)/分左右,獲得提速所需的轉(zhuǎn)矩。

六是在限速路段,比如限速 50km/h、60km/h,用“D”檔變速箱易在 4 檔和 5 檔間來回變檔,此時(shí)用手動(dòng)模式鎖定 4 檔或 5 檔,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 1500~1700 轉(zhuǎn)之間,動(dòng)力合適且不易超速。

七是下比較陡的坡,用“D”檔車會(huì)越溜越快,靠剎車制動(dòng)危險(xiǎn),應(yīng)切換到手動(dòng)模式的 1 檔或者 2 檔,利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力保證車速正常。

八是爬比較陡的坡,“D”檔動(dòng)力不足時(shí),用手動(dòng)模式的 2 檔或 3 檔更合適。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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