汽車壓縮比的變化對尾氣排放影響很大。

壓縮比是發(fā)動機氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，反映了汽缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比越大，壓縮終了時汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度就越高。

當(dāng)壓縮比升高時，燃燒更充分，能減少尾氣中一氧化碳、碳?xì)浠衔锏任廴疚锏呐欧?。但同時，過高的壓縮比會使汽車尾氣中的氮氧化物（NOx）排量猛增。因為燃燒溫度高，氮氣和氧氣更容易反應(yīng)生成氮氧化物。

壓縮比變化還會影響汽油的選擇。壓縮比高的發(fā)動機需要使用高標(biāo)號汽油，若使用標(biāo)號過低的汽油，容易產(chǎn)生爆震，損壞發(fā)動機部件，導(dǎo)致燃燒不完全，增加尾氣排放。

此外，積碳也會影響壓縮比和尾氣排放。積碳黏附在氣缸、活塞頂?shù)炔课?，會改變?nèi)紵铱臻g，提高壓縮比，可能造成發(fā)動機早燃，影響燃燒效率，導(dǎo)致尾氣超標(biāo)。

為減少壓縮比變化對尾氣排放的不利影響，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機壓縮比選擇合適標(biāo)號的汽油，避免使用過低標(biāo)號的汽油。還要注意定期清理積碳，保持發(fā)動機良好狀態(tài)。同時，汽車制造企業(yè)應(yīng)不斷改進(jìn)發(fā)動機技術(shù)，在提高壓縮比的同時，有效控制尾氣排放。