不同類型汽車的壓縮比一般是多少

汽車壓縮比一般在不同類型的發(fā)動機中有所不同。

汽油發(fā)動機由于受到爆震的限制,壓縮比通常在 8:1 到 14:1 之間,一般為 8 - 11。

而柴油機沒有爆震的限制,壓縮比通常較高,一般在 12 - 22 之間。

對于汽油發(fā)動機,比如在一些國產轎車中,壓縮比一般都在 9 以上。壓縮比在 8.5 - 9.5 之間的中檔轎車一般應使用 93 號汽油;壓縮比大于 9.5 的轎車應使用 97 號汽油。

如果高壓縮比的發(fā)動機選用低標號汽油,會使汽缸溫度劇升,汽油燃燒不完全,機器強烈震動,從而使輸出功率下降,機件受損。相反,低壓縮比的發(fā)動機硬要用高標號油,就會出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象,燃燒不完全。

壓縮比是氣缸總容積與燃燒室容積的比值,它反映了活塞從下止點到上止點時氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比越高,動力越強,但對發(fā)動機材料要求也就越高。

在壓縮過程中,除了擠壓混合氣使之體積縮小,還會發(fā)生渦流和紊流現(xiàn)象。

當密閉容器中的氣體受到壓縮時,壓力隨著溫度升高。若發(fā)動機壓縮比較高,壓縮時產生的氣缸壓力與溫度相應提高,混合氣中的汽油汽化得更完全,加上高壓縮比的作用,當火花塞跳出火花時就能使混合氣在瞬間內完成燃燒,釋放出能量,成為發(fā)動機的動力輸出。

總之,要根據發(fā)動機的壓縮比合理選擇汽油標號,以保證發(fā)動機的正常運行和延長使用壽命。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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