啟辰 R50 的操控性能整體來說還算不錯。

方向盤輕盈靈巧，電動助力轉(zhuǎn)向在日常駕駛中能讓駕駛者輕松掌控方向，路面情況反饋真實，高速行駛時會更沉穩(wěn)。

懸掛調(diào)校偏向硬朗，轉(zhuǎn)彎時對車身能有效支撐，但面對路面顛簸傳遞較為直接，柔韌性一般。

在起步階段，油門反應靈敏，離合器較高，剛開始接觸時起步轉(zhuǎn)速往往要提升至 2000 轉(zhuǎn)，車輛反應有沖勁。適應后控制好起步轉(zhuǎn)速，會感覺發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩輸出一般，要想發(fā)動機發(fā)揮較好動力表現(xiàn)，2500 轉(zhuǎn)以上是必要的。

R50 的動力配置沿用老款騏達的 1.6 升自然吸氣發(fā)動機，最大功率 86kW，最大扭矩 153N·m，動力輸出及時，沒有延遲感，在 2000 - 2500 轉(zhuǎn)區(qū)間內(nèi)能滿足日常駕駛需求。

駕駛感受偏重舒適，轉(zhuǎn)向和懸掛表現(xiàn)均衡，作為日常家用車合適，能滿足消費者對舒適性的關(guān)注。

不過，R50 操控性并非強項，高車身帶來高重心，較軟的懸掛以及 185mm 的窄胎，入彎速度稍快車身會明顯傾斜，輪胎會有響胎聲，繞樁時隨著速度增加懸掛壓縮到頭無力回彈，導致車輛側(cè)滑失控，且全系未配置 ESP。