要定義跑的最快的電動(dòng)車，不能只看單一指標(biāo)，得綜合多方面因素。

首先是極速，像 Rimac C Two 極速能達(dá)到 415 公里/小時(shí)，特斯拉 Roadster 2020 預(yù)計(jì)超過(guò) 400 公里/小時(shí)。

其次是百公里加速時(shí)間，銳馬克 Nevera 特別版零百提速只需 1.81 秒，WMC250EV 也很快。

另外，電機(jī)功率和扭矩也很關(guān)鍵，比如有的車能達(dá)到 2360N·m 的扭矩。

還有電池組的性能，像臺(tái)鈴豹子超能版能靠強(qiáng)大的電池實(shí)現(xiàn) 656.8 公里的續(xù)航。

不過(guò)，跑的最快的電動(dòng)車不能只看這些賬面數(shù)據(jù)。實(shí)際應(yīng)用中，車輛的安全性、穩(wěn)定性也很重要。

像一些極速超高的車型，可能在量產(chǎn)和普及上有困難，因?yàn)橹圃斐杀咎?，使用成本也貴。

而且一些超高速車型可能只是用于特定比賽或研發(fā)，而非日常使用。

總之，定義跑的最快的電動(dòng)車，要綜合考慮極速、加速、電機(jī)、電池等硬件指標(biāo)，還要考慮實(shí)際使用中的安全性、成本和普及性等因素。