雷克薩斯 GS 系列和同級(jí)車相比有不少優(yōu)勢(shì)。

運(yùn)動(dòng)屬性強(qiáng)，前置后驅(qū)布局帶來出色駕駛感受，懸架支撐到位，高速過彎信心足。

外觀犀利動(dòng)感，線條張揚(yáng)有層次，紡錘形中網(wǎng)和“三眼式”大燈辨識(shí)度高，特別版輪轂增加橙色色彩更吸睛。

內(nèi)飾用料和做工精細(xì)，大面積軟性材質(zhì)包裹，一體式中控大屏和全液晶儀表盤科技感滿滿，座椅舒適度不錯(cuò)，前排腰部支撐和腿部承托性好。

操控性能出色，方向轉(zhuǎn)向輕盈，在運(yùn)動(dòng)方面表現(xiàn)優(yōu)秀，安全性和舒適性配置豐富。

與寶馬 5 系相比，外觀更年輕運(yùn)動(dòng)、線條犀利動(dòng)感；和沃爾沃 S90 相比，外觀拉風(fēng)；對(duì)比捷豹 XFL，外觀極具個(gè)性、回頭率高。

但雷克薩斯 GS 也存在一些不足，比如車型選擇少，優(yōu)惠幅度有限，大多數(shù)地區(qū)原價(jià)銷售，落地價(jià)位較高。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格保守，后排空間不如主流 B 級(jí)車，后排中間位置突起不適合坐人。更新?lián)Q代滯后，在售車型少，且全系只有國五車，市場(chǎng)存在感相對(duì)較弱。