凱迪拉克油電混合車的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

以凱迪拉克 XT5 混動(dòng)版為例，它裝配了通用汽車的增程型電動(dòng)車技術(shù)，不但具備純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還配有高效的 1.4L 增程型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，總輸出功率可達(dá) 154kW（209PS），瞬間峰值扭矩能達(dá)到 400Nm，百公里加速僅需 8 秒。其電池容量較大，純電動(dòng)模式下能行駛約 56 公里，采用 240V 電源 4.5 小時(shí)可完成充電，120V 電源則需 12 個(gè)小時(shí)。

凱迪拉克混動(dòng) XT5 搭載一臺(tái) 2.0T 渦輪增壓可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 241 馬力，峰值扭矩 350 ?！っ?，還有閉缸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多種工作模式，燃油效率高。

再看凱迪拉克凱雷德 HYBRID，所搭載的雙模油電混合動(dòng)力系統(tǒng)由 6.0L V8 VORTEC 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、300 伏特鎳氫大容量電池和 EVT 電子無(wú)級(jí)變速箱構(gòu)成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力可達(dá) 332 hp（248 kW），內(nèi)置 EVT 變速箱的兩臺(tái)大功率電動(dòng)機(jī)輸出馬力各達(dá) 111hp（83kW），峰值扭矩達(dá)到 498 Nm / 4100 rpm，0~60 英里/小時(shí)加速僅需 8.7 秒。

而且它在不同行駛條件下能自動(dòng)切換油電驅(qū)動(dòng)工作模式，有零排放、零油耗等五種工況，城市道路行駛能節(jié)省多達(dá) 40%燃油消耗，綜合路況百公里油耗僅 11.1 升。還提供后輪驅(qū)動(dòng)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)、自動(dòng)四驅(qū)四種驅(qū)動(dòng)模式供選擇。

總之，凱迪拉克油電混合車動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)能環(huán)保，能滿足不同駕駛需求。