問(wèn)

阿斯頓在賽車(chē)領(lǐng)域有哪些成就?

阿斯頓在賽車(chē)領(lǐng)域取得了眾多顯著成就。

早在 1913 年,阿斯頓·馬丁品牌創(chuàng)立,萊昂內(nèi)爾·馬丁和羅伯特·班福特開(kāi)始打造汽車(chē)。

1914 年,他們生產(chǎn)出第一輛汽車(chē)并參加賽事獲勝。

1928 年,阿斯頓·馬丁賽車(chē)首次參加勒芒 24 小時(shí)耐力賽。

1959 年,DBR1 在勒芒 24 小時(shí)耐力賽中奪冠,這是其賽車(chē)歷史上的重要里程碑。

之后 DB 系列車(chē)型不斷發(fā)展,DB3S 等都取得不錯(cuò)成績(jī)。

現(xiàn)代賽車(chē)領(lǐng)域,2005 年阿斯頓·馬丁帶著 DBR9 重返賽場(chǎng),2007 年 DBR9 在勒芒 24 小時(shí)耐力賽的 GT1 賽事中勝出。

2015 年,阿斯頓·馬丁奪得 WEC 世界耐力錦標(biāo)賽 2016 賽季 GTE PRO 組別總冠軍。

2017 年,Vantage GTE 斬獲勒芒 24 小時(shí)世界耐力錦標(biāo)賽 GTE PRO 組別冠軍。

2024 年,全新 Vantage GT3 在比利時(shí) 24 小時(shí)耐力賽中奪冠。

此外,阿斯頓·馬丁還推出了具有里程碑意義的量產(chǎn)超跑 Valhalla,采用混合動(dòng)力中置發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu),源自 F1 賽車(chē)的空動(dòng)設(shè)計(jì)理念,減重效果出色,動(dòng)力強(qiáng)勁,紐北預(yù)設(shè)圈速目標(biāo)驚人。

在 F1 賽場(chǎng),阿斯頓·馬丁于 2021 賽季以廠隊(duì)身份回歸,之前也曾打造過(guò) DBR4、DBR5 等賽車(chē)。

如今,阿斯頓·馬丁在賽車(chē)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新發(fā)展,持續(xù)創(chuàng)造輝煌。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

汽車(chē)美容店常用的進(jìn)口車(chē)蠟品牌有美光、龜牌、3M、索納克斯、漢高、牛魔王、化學(xué)小子、速特99 等。美光歷史超百年,產(chǎn)品多樣,原裝進(jìn)口的至尊蠟王等品質(zhì)高端;龜牌產(chǎn)品豐富,冰蠟等系列受關(guān)注;3M產(chǎn)業(yè)鏈多元,有多款進(jìn)口洗車(chē)水蠟。索納克斯來(lái)自德國(guó),在
拯救車(chē)拖車(chē)進(jìn)入高速,對(duì)車(chē)輛有多項(xiàng)具體要求。車(chē)輛類(lèi)型按座位數(shù)與噸位分五類(lèi);要符合交通法規(guī)里關(guān)于車(chē)輛尺寸的規(guī)定,燈光和信號(hào)裝置需齊全有效;被牽引車(chē)輛僅限駕駛?cè)顺俗雇蠋燔?chē)且寬度小于牽引車(chē);制動(dòng)系統(tǒng)失效的車(chē)要用硬連接牽引裝置,軟連接時(shí)牽引車(chē)
艾維士、品尼高的新車(chē)鍍晶在雨天疏水性較好。艾維士鍍晶能顯著增強(qiáng)車(chē)漆的疏水性,當(dāng)雨水落在車(chē)身上,會(huì)快速匯聚成水珠并滑落,極大減少了水漬殘留,降低對(duì)車(chē)漆的不良影響。品尼高鍍晶同樣出色,可有效改善車(chē)漆疏水性,讓雨水迅速形成水珠滾落,避免水漬侵蝕車(chē)
阿維塔 11 長(zhǎng)續(xù)航版的電池技術(shù)亮點(diǎn)頗多。它標(biāo)配寧德時(shí)代高能量密度三元鋰離子電池包,采用先進(jìn)的 CTP 2.0 高效成組技術(shù),與麒麟電池系出同源,能量密度達(dá)業(yè)內(nèi)量產(chǎn)電池包頂尖水平。其電池容量 90kW·h,CLTC 續(xù)航可達(dá) 555 公里。
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家