華為汽車(chē)問(wèn)界 M5 的安全配置非常豐富。

它配備了一系列先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)，比如自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等，能在行駛中有效降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

問(wèn)界新 M5 全系標(biāo)配華為 ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，不依賴(lài)高精地圖就能實(shí)現(xiàn)高速和城區(qū)的高階智駕領(lǐng)航，城區(qū) NCA 領(lǐng)航覆蓋范圍廣，人工平均接管里程長(zhǎng)，城市高架匯入?yún)R出成功率高。

其自動(dòng)泊車(chē)能力也有升級(jí)，新增手機(jī)遙控泊車(chē) RPA 和園區(qū)代客泊車(chē) AVP。

前向防碰撞面對(duì)靜止車(chē)輛與行人場(chǎng)景，人駕、智駕狀態(tài)下，AEB 最高剎停時(shí)速達(dá) 120km/h，側(cè)向防碰撞生效范圍 40 - 130km/h，后向防碰撞生效范圍 1 - 60km/h。

籠式安全車(chē)身的高強(qiáng)鋼占比超 60%，熱成型鋼占比 19.5%，在同級(jí)別中領(lǐng)先。

在權(quán)威媒體易車(chē)的測(cè)試中，問(wèn)界新 M5 在針對(duì)前向 AEB 主動(dòng)剎車(chē)能力的測(cè)試中表現(xiàn)出色，在彎道場(chǎng)景中面對(duì)靜止假車(chē)，在多種時(shí)速下都能成功剎停，而理想 L6、特斯拉 Model Y 有失敗情況。在直線斜列錐桶項(xiàng)目、橫穿道路行人測(cè)試、后向防碰撞測(cè)試中，問(wèn)界新 M5 也展現(xiàn)出超越對(duì)手的實(shí)力。車(chē)身大面積采用高強(qiáng)度鋼，扭轉(zhuǎn)剛度是特斯拉 Model Y 的 1.5 倍，被動(dòng)安全性能強(qiáng)大。