紅旗轎車 H9 價(jià)格的制定依據(jù)主要有以下這些。

首先是成本控制，在生產(chǎn)過程中會(huì)綜合考慮原材料采購(gòu)、零部件制造、組裝工藝等多方面成本，確保價(jià)格有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

其次是市場(chǎng)定位和競(jìng)爭(zhēng)策略，作為中大型車，要在同級(jí)別車型中脫穎而出，價(jià)格是關(guān)鍵因素之一，定位得與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成差異化來吸引消費(fèi)者。

還有技術(shù)和配置的權(quán)衡，雖具備高端配置和先進(jìn)技術(shù)，但在某些方面會(huì)適度取舍以平衡價(jià)格。

再者是品牌發(fā)展戰(zhàn)略，紅旗品牌可能希望通過較為親民的價(jià)格擴(kuò)大市場(chǎng)份額，提升品牌知名度和影響力。

另外，消費(fèi)者需求和市場(chǎng)調(diào)研也很重要，根據(jù)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車預(yù)算和需求的了解，制定符合市場(chǎng)預(yù)期的價(jià)格。

政策和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響也不可忽視，比如稅收政策、原材料價(jià)格波動(dòng)等宏觀因素會(huì)對(duì)車輛定價(jià)產(chǎn)生作用。

從車型對(duì)比來看，奧迪 A6L 是紅旗 H9 的價(jià)格上限，其各項(xiàng)數(shù)據(jù)與奧迪 A6L 相比有優(yōu)勢(shì)，但品牌定位目前尚無法和 BBA 相比，定價(jià)肯定要比 BBA 同級(jí)車型低，在 40 萬(wàn)元以內(nèi)。

價(jià)格下限由紅旗 H7 決定，紅旗 H9 空間和動(dòng)力全面凌駕在紅旗 H5 之上，起步指導(dǎo)價(jià)會(huì)高于紅旗 H5 頂配，應(yīng)在 20 萬(wàn)元以上。而紅旗 H7 目前指導(dǎo)價(jià)為 25.28 萬(wàn) - 31.78 萬(wàn)元，考慮到紅旗 H9 和紅旗 H7 在級(jí)別、空間、技術(shù)等方面的差異，紅旗 H9 的起步指導(dǎo)價(jià)應(yīng)比紅旗 H7 高一些，所以紅旗 H7 的 25.28 萬(wàn)元大概就是紅旗 H9 的價(jià)格下限。

配置也是影響因素，比如 2.0T 車型和 3.0T 車型因動(dòng)力不同價(jià)格有別。

購(gòu)車優(yōu)惠政策、車輛顏色、地區(qū)和經(jīng)銷商差異、車型定位和品牌價(jià)值、市場(chǎng)供需關(guān)系、車輛性能和維護(hù)情況、市場(chǎng)評(píng)價(jià)、新車價(jià)格變動(dòng)等也都會(huì)影響紅旗 H9 的價(jià)格。

最終紅旗 H9 的價(jià)格還取決于紅旗對(duì)于這款車的定位，如果期望提升品牌形象，價(jià)格可能接近奧迪 A6L，如果想打造成爆款，價(jià)格可能參考紅旗 H7 甚至低于 25 萬(wàn)元。