國內(nèi)油價(jià)或?qū)⑸险{(diào)，新能源車的銷量會(huì)因此增長(zhǎng)嗎？答案是不一定。

雖然油價(jià)上漲會(huì)凸顯新能源車的使用成本優(yōu)勢(shì)，但新能源車銷量增長(zhǎng)并非完全取決于油價(jià)。

新能源車存在一些限制因素，比如車的續(xù)航，相比同價(jià)位燃油車，其續(xù)航能力可能相差一半，走山區(qū)或遠(yuǎn)路時(shí)，續(xù)航不夠可能得叫拖車，且有些地區(qū)拖車進(jìn)入困難。

充電便捷性也是問題，很多人沒車位或車庫，下班充電不便，去專業(yè)停車場(chǎng)充電耗時(shí)較長(zhǎng)，很多人不愿意等待。

電池?fù)p耗大，受溫度和使用影響，續(xù)航會(huì)逐漸減少，且只有損耗到一定程度才給更換。

不過新能源車也有優(yōu)勢(shì)，如購置稅優(yōu)惠、后續(xù)使用成本低，車型也逐漸豐富。

從市場(chǎng)情況看，新能源汽車市場(chǎng)整體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。像比亞迪，旗下多款新能源車型銷量出色，成為增速最快的車企之一，并停止生產(chǎn)燃油車。

特斯拉雖多次漲價(jià)，但銷量仍有增長(zhǎng)。五菱宏光 MINIEV 憑借價(jià)格便宜、出現(xiàn)時(shí)機(jī)好、迎合潮流等特點(diǎn)暢銷。

新能源車銷量增長(zhǎng)的原因，除了油價(jià)因素，還有“買漲不買跌”的心態(tài)，以及 PHEV 技術(shù)的普及應(yīng)用，兼顧續(xù)航和性能，消除里程焦慮。

此外，新能源車是國家大力推動(dòng)的產(chǎn)業(yè)，有政策支持，近期各地購車補(bǔ)貼也向新能源車傾斜。

同時(shí)，新能源車板塊在資本市場(chǎng)也經(jīng)歷了波動(dòng)和回調(diào)，目前投資價(jià)值和性價(jià)比有望上升。對(duì)于投資者來說，選擇覆蓋新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)秀標(biāo)的的基金產(chǎn)品，如匯添富中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)基金（LOF），是不錯(cuò)的選擇。

總之，新能源車銷量受多種因素影響，不能簡(jiǎn)單認(rèn)為油價(jià)上漲就必然導(dǎo)致其銷量增長(zhǎng)。