國產(chǎn)凱迪拉克報(bào)價(jià)會隨時(shí)間下降嗎?

國產(chǎn)凱迪拉克報(bào)價(jià)通常會隨時(shí)間下降。

就像近期,凱迪拉克 CT5 就有明顯的降價(jià)情況。新款 CT5 豪華型的指導(dǎo)價(jià)從 28.97 萬降到了 21.97 萬,而且上市不久就有這樣大的降幅,這反映出其銷售壓力。

從過往來看,凱迪拉克降價(jià)已成常態(tài)。比如 ATS-L 在清理國五庫存時(shí)降價(jià)幅度極大,這讓凱迪拉克降價(jià)的名聲在外。CT5 上市后也依靠降價(jià)來提升銷量,新款上市一個(gè)月普遍優(yōu)惠就達(dá) 3.5 萬元。

豪華車市場競爭激烈,新能源汽車崛起,傳統(tǒng)豪華車品牌受到?jīng)_擊。像 BBA 的熱銷中級車型終端優(yōu)惠幅度都在 10 萬元級別,凱迪拉克為了爭奪市場,只能通過降價(jià)來吸引消費(fèi)者。

而且二線豪華車品牌整體表現(xiàn)弱于 BBA,凱迪拉克也不例外,面臨較大的競爭壓力。

對于凱迪拉克來說,持續(xù)降價(jià)似乎是提升銷量的主要辦法。但降價(jià)也可能帶來品牌定位模糊和盈利能力下降等問題。所以凱迪拉克在降價(jià)的同時(shí),還得加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐,加強(qiáng)品牌營銷,提升技術(shù)實(shí)力,這樣才能在市場中站穩(wěn)腳跟。

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