公務用車專項治理保障公平公正，可從以下方面著手：

加強制度建設，推進職能法定。通過法律、黨內法規(guī)、政府規(guī)章等形式明確各級機關事務主管部門的職能職責，構建上下順暢的管理體制，解決職能不一的問題。

做好集中管理，推進平臺化建設。在形式上集中，各層級公務用車實行統(tǒng)一管理、調度，打造“大車隊”“大平臺”，通過規(guī)模化效應節(jié)約成本、提高效率。在標準上統(tǒng)一，制定涵蓋采購、處置、標識化、信息化等內容的統(tǒng)一標準體系。在政策上落實，設立巡檢考核機制，確保政策落地。

運用智慧手段，推進信息化建設。依托公務用車“一張網(wǎng)”平臺，實現(xiàn)服務、調度、監(jiān)管“一張網(wǎng)”。服務“一張網(wǎng)”，實時掌握車輛底數(shù)，高效辦理業(yè)務。調度“一張網(wǎng)”，科學調派車輛，打破部門和地域限制，接入社會化車輛，優(yōu)化公共交通資源。監(jiān)管“一張網(wǎng)”，車輛安裝衛(wèi)星車載終端，數(shù)據(jù)共享，嚴查違規(guī)問題，科學配置資源。

出好監(jiān)管實招，推進規(guī)范化管理。統(tǒng)一公務用車標識，提升監(jiān)督成效。建立常態(tài)化交流機制，加強日常監(jiān)督，設立投訴熱線，開展專項監(jiān)督檢查，杜絕違規(guī)用車。會同財政部門加強資產(chǎn)監(jiān)管，規(guī)范舊車處置，實現(xiàn)國有資產(chǎn)價值最大化。

完善管理機制，強化統(tǒng)籌保障。主動壓減司勤人員和車輛數(shù)量，合理統(tǒng)籌資源，引入社會車輛，提升保障能力。調整工作思路和制度，探索最優(yōu)合作模式，形成更高效的保障格局。

探索大部制，集中管路徑。針對多頭管理、基層管理體制機制不暢等情況，從縣區(qū)層面試點，將所有類型公務用車統(tǒng)一劃至機關事務部門管理，配套調整機構職能編制，關注縣區(qū)層面設置，推動改革。

堵住機制漏洞，完善法律法規(guī)。利用機關事務管理立法契機，解決標識管理法律空白、監(jiān)管機制不完備等問題，明確罰責，完善全生命周期管理體系，完善政府購買服務和市場引導機制，加強用車行為監(jiān)管，建立考評體系，提升管理工作實效。