東風(fēng) Nissan 在新能源車領(lǐng)域的布局主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

技術(shù)上，采用純電、e-POWER、插電混動(dòng)三大技術(shù)并行的策略，為用戶提供多元化的新能源解決方案。同時(shí)，日產(chǎn)全固態(tài)電池技術(shù)將在未來(lái)量產(chǎn)上市，能有效提升車輛續(xù)航里程和充電速度。

產(chǎn)品上，日產(chǎn)品牌在 2026 年前將推出 7 款電驅(qū)化車型，到 2030 年，80%的產(chǎn)品線將實(shí)現(xiàn)電驅(qū)化。啟辰品牌全面肩負(fù)“東風(fēng)日產(chǎn)新能源”轉(zhuǎn)型重任，每年推出至少 2 款全新新能源車型，其中啟辰大 V DD-i 插電混動(dòng)車型已開啟預(yù)售，今年內(nèi)還將推出一款純電動(dòng)車型。英菲尼迪品牌也將加速電動(dòng)化產(chǎn)品布局。未來(lái) 3 年內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)將向中國(guó)市場(chǎng)投放 4 款本土開發(fā)的新能源車型，包括轎車和 SUV，動(dòng)力涵蓋純電和混動(dòng)，且首款新車將在 2024 年投放市場(chǎng)。

研發(fā)上，東風(fēng)日產(chǎn)將加強(qiáng)和花都區(qū)的合作，共同打造研發(fā)中心，并提高自主研發(fā)能力，做到啟辰 100%自研，加速現(xiàn)代化技術(shù)落地。日產(chǎn)品牌著力降低電驅(qū)技術(shù)成本，并加快先進(jìn)電池技術(shù)的研發(fā)。啟辰品牌今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全新純電平臺(tái)技術(shù)落地，2028 年推出全新 CTC 純電平臺(tái)升級(jí)。

用戶運(yùn)營(yíng)上，依托線上的“東風(fēng)日產(chǎn)超級(jí) APP”平臺(tái)和線下的渠道，打造“共享、共創(chuàng)、共生”的用戶運(yùn)營(yíng)生態(tài)體系——Ni+，提供基于產(chǎn)品全生命周期的售后維保、二手車服務(wù)、增值業(yè)務(wù)等服務(wù)，還推出 Ni+伙伴計(jì)劃和用戶成長(zhǎng)培養(yǎng)計(jì)劃，以及 Ni+智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。

在 2024 廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布新能源架構(gòu)下的首款純電車型 N7，定位在 10 萬(wàn)—20 萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。N7 搭載高通驍龍 8295P 芯片，配備 32GB 內(nèi)存和 256GB 存儲(chǔ)。智能駕駛方面，聯(lián)合 Momenta 打造高階智駕系統(tǒng)，還將上車“城市記憶領(lǐng)航 NOA”功能。N7 擁有舒適的空間和獨(dú)特的座椅設(shè)計(jì)，其外觀傳承日產(chǎn)經(jīng)典的 V-Motion 設(shè)計(jì)。未來(lái)三年，NEV 板塊研發(fā)投入將超過(guò) 100 億元，技術(shù)中心將擴(kuò)招至 4000 人，并打造行業(yè)領(lǐng)先的中央超算 SOA 電子電氣架構(gòu)。東風(fēng)日產(chǎn)還將在 2026 年前投放 5 款全新的新能源產(chǎn)品，覆蓋多種動(dòng)力路徑，實(shí)現(xiàn)智能化與電動(dòng)化的并行發(fā)展。