中港拖車使用超低矮排車通關(guān)，需注意從打單到報(bào)關(guān)多個(gè)環(huán)節(jié)的要點(diǎn)。打單要清楚并非所有物流公司都能按 S/O 內(nèi)容打印提柜單；提柜時(shí)留意香港大小碼頭不同的工作時(shí)間；報(bào)關(guān)方式多樣，要選合適的；裝貨控制好時(shí)間，港車壓夜費(fèi)高；出關(guān)遵循先大陸海關(guān)后香港海關(guān)的順序；還柜在截關(guān)前，可申請(qǐng) LATE COME；香港報(bào)關(guān)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，送尾紙也要及時(shí)準(zhǔn)確。

首先是打單環(huán)節(jié)，務(wù)必提前與物流公司確認(rèn)能否按S/O內(nèi)容打印提柜單，以免耽誤后續(xù)流程。若無(wú)法打印，要及時(shí)了解其他打單方式或準(zhǔn)備好相關(guān)替代文件，確保提柜環(huán)節(jié)順利進(jìn)行。

提柜時(shí)，要充分考慮香港碼頭的工作時(shí)間差異。香港大碼頭24小時(shí)開(kāi)放提還柜，相對(duì)靈活；而小碼頭有特定的工作時(shí)間，所以要依據(jù)所選擇的碼頭合理安排提柜時(shí)間，避免因錯(cuò)過(guò)時(shí)間導(dǎo)致延誤。

報(bào)關(guān)方式有一般貿(mào)易、轉(zhuǎn)關(guān)、清單等多種，需要根據(jù)貨物的實(shí)際情況，如貨物性質(zhì)、數(shù)量、價(jià)值等，選擇最合適的報(bào)關(guān)方式。準(zhǔn)確清晰地填寫報(bào)關(guān)文件，提供詳細(xì)準(zhǔn)確的貨物信息，防止因報(bào)關(guān)問(wèn)題影響通關(guān)速度。

裝貨過(guò)程中，要嚴(yán)格把控時(shí)間。由于港車壓夜費(fèi)較高，若裝貨超時(shí)導(dǎo)致車輛過(guò)夜，會(huì)增加運(yùn)輸成本。所以要提前與工廠溝通協(xié)調(diào)好裝貨安排，確保裝貨高效完成。

出關(guān)時(shí)，嚴(yán)格遵循先大陸海關(guān)再香港海關(guān)的順序。司機(jī)需認(rèn)真填寫載貨清單并蓋章，保證文件的完整性和準(zhǔn)確性，積極配合海關(guān)的檢查工作。

還柜要在截關(guān)前完成，一般是晚上11：00 。若因特殊情況無(wú)法按時(shí)還柜，要及時(shí)申請(qǐng)LATE COME ，避免產(chǎn)生額外費(fèi)用和影響后續(xù)運(yùn)輸計(jì)劃。香港報(bào)關(guān)要在船開(kāi)或到港后十四天內(nèi)完成，否則可能面臨罰款。送尾紙也要嚴(yán)格按照要求及時(shí)送到指定公司。

總之，中港拖車使用超低矮排車通關(guān)，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，任何一個(gè)小的疏忽都可能導(dǎo)致通關(guān)受阻或成本增加。只有充分了解并嚴(yán)格遵循各個(gè)環(huán)節(jié)的要求，才能確保貨物順利、高效地通關(guān)運(yùn)輸。