拖掛式房車的牽引車在拖掛過程中的油耗增加量沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)因車輛本身、駕駛習(xí)慣、行駛路況等因素而有所不同。不同車型拖掛后的油耗增加情況差異明顯，像上汽大通 D90 拖掛后不同速度區(qū)間油耗從 10 升到 14 升不等；榮威 RX8 拖掛后油耗比不拖掛時(shí)增加 3 - 5 升/100 公里。同時(shí)，駕駛習(xí)慣激進(jìn)、頻繁剎車加速，或行駛在山路等復(fù)雜路況，都會(huì)使油耗增加更多。

以硬派越野車型牧馬人為例，出行前了解到拖掛房車油耗可能增加20%左右，但實(shí)際體驗(yàn)中因駕駛習(xí)慣不同，油耗增加幅度差異很大，甚至能達(dá)到50%甚至更多。這充分說明駕駛習(xí)慣對(duì)拖掛房車時(shí)的油耗影響顯著。若駕駛者保持平穩(wěn)駕駛，合理?yè)Q擋、勻速行駛，相對(duì)來(lái)說油耗增加幅度會(huì)小一些；反之，若頻繁大腳油門、急剎車，油耗必然大幅攀升。

再看唐DM，拖掛房車時(shí)球頭下壓力100公斤左右，其拖掛房車后的油耗增加情況同樣受駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響。在平坦開闊的高速路上行駛，相較于在崎嶇蜿蜒的山路上，油耗增加量會(huì)少一些。

另外，有數(shù)據(jù)表明，牽引拖掛房車通常會(huì)使前車的油耗或電耗增加30% - 50% 。像坦克500hi4t拖掛房車挑戰(zhàn)秘境墨脫時(shí)，油耗竟達(dá)到30個(gè)，這也側(cè)面反映出復(fù)雜路況對(duì)拖掛房車油耗的巨大影響。

總之，拖掛式房車牽引車的油耗增加量受到多種因素綜合作用。車輛自身的動(dòng)力系統(tǒng)、整備質(zhì)量是基礎(chǔ)，駕駛習(xí)慣決定了在既定條件下油耗的波動(dòng)范圍，行駛路況則像是一個(gè)變量系數(shù)，不斷改變著最終的油耗數(shù)據(jù)。想要相對(duì)控制拖掛時(shí)的油耗增加量，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣、選擇合適路況出行十分重要。