陸巡后掛拖車走高速，會使車輛動力明顯下降，具體表現(xiàn)為加速變緩、爬坡吃力。陸巡本身車重超 2.6 噸，加上駕駛員和行李近三噸，即便配備 4.0 大排量發(fā)動機，最大馬力 275 匹，可因發(fā)動機調校注重壽命與穩(wěn)定性，動力輸出本就不足。此時后掛拖車，無疑增加額外負載，發(fā)動機需輸出更多能量驅動車輛與拖車前行，動力自然會受到較大影響。

加速變緩是較為直觀的感受。在正常行駛時，陸巡的動力雖不算強勁迅猛，但尚能夠滿足日常加速需求。然而掛上拖車后，車輛整體質量大幅增加，發(fā)動機需要克服更大的阻力來提升車速。原本輕踩油門就能實現(xiàn)的加速過程，現(xiàn)在要更深地踩下油門踏板，而且加速的響應速度也會變慢，提速過程變得拖沓，這在需要快速超車或者并入高速車道時，會讓人明顯感到力不從心。

爬坡吃力也是后掛拖車帶來的顯著問題。高速公路上難免會遇到一些坡度路段，對于空載的陸巡來說，爬坡或許并不困難。但后掛拖車后，車輛所面臨的阻力大幅提升，重力分力的影響更加明顯。發(fā)動機需要輸出更多功率來維持車輛的爬坡能力，在一些坡度較大的路段，可能會出現(xiàn)車速明顯下降，甚至需要降檔來獲取更大扭矩才能艱難爬坡的情況。

總之，陸巡后掛拖車走高速，對車輛動力的影響是多方面且明顯的。不僅在加速時難以迅速提升車速，而且爬坡過程也變得更為艱難。這提醒車主在進行此類操作時，要充分考慮車輛動力的變化，謹慎駕駛，以確保行車安全。