奔馳 GLC260 的操控性能還是不錯(cuò)的。

方向盤手感超好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，既不粘手也不輕飄。轉(zhuǎn)彎半徑小，對(duì)于這樣一款大車來講，靈活性相當(dāng)可以。

剎車雖然略硬，但給人的感覺很有信心，剎車準(zhǔn)穩(wěn)，不拖泥帶水。

而且它提供了多種駕駛模式，比如舒適模式適合城市駕駛，沉穩(wěn)舒適；切換至 S 模式則更加靈動(dòng)，適合高速公路等路況。

此外，奔馳 GLC260 的動(dòng)力升級(jí)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。比如在廣東深圳進(jìn)行的 2.0T 動(dòng)力升級(jí)，通過 3 個(gè)小時(shí)馬力機(jī)調(diào)教，結(jié)合車況數(shù)據(jù)分析，升級(jí)后油門響應(yīng)更快，動(dòng)力輸出迅猛有力，換擋邏輯更聰明，原車的頓挫感和低速行駛的遲滯感明顯改善，駕駛操縱感提升，整體性能甚至超越高功率 GLC300 版本。

不過，奔馳 GLC260 也不是十全十美的。比如它的動(dòng)力表現(xiàn)與一些競(jìng)品相比可能略遜一籌。但綜合來看，如果您能接受它的這些小不足，奔馳 glc260 仍是一款操控性能出色的車。