平板拖車和平板運輸車本質(zhì)上是同一類車輛的不同叫法，結(jié)構(gòu)上并無明顯區(qū)別。它們載貨部位地板均為平板且無欄板，主要用于運輸不可拆卸物體。部分車型采用工字鋼主梁，一些半掛形式采用凹梁式或井型車架。不過在細節(jié)上，平板拖車（半掛形式）有獨特鵝頸結(jié)構(gòu)用于連接牽引車，還有整體式大梁等特色結(jié)構(gòu)；而平板運輸車更強調(diào)通用結(jié)構(gòu)特點，二者都圍繞平穩(wěn)裝載運輸做了針對性設計 。

在車架結(jié)構(gòu)方面，低平板半掛車形式的平板拖車，其車架采用穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁存在平直式或鵝頸式。這種鵝頸式結(jié)構(gòu)不僅巧妙地用于與牽引車相連，而且在整體布局上，由鵝頸、貨臺、輪架共同構(gòu)成一個穩(wěn)固的承載體系。行走結(jié)構(gòu)選用高強度鋼材質(zhì)，為運輸大型機械設備提供了堅實的支撐。而平板運輸車雖也有多種結(jié)構(gòu)類型，但在車架結(jié)構(gòu)特點上，相對沒有如此突出且特定的連接與整體布局描述，更多的是強調(diào)如采用工字鋼主梁等較為通用的結(jié)構(gòu)特性，以滿足不同類型不可拆卸物體的運輸需求。

在運輸針對性設計上，平板拖車的液壓傾斜平板結(jié)構(gòu)別具特色，通過液壓裝置能使平板傾斜形成斜坡，車輛可輕松開上，或者借助絞盤拖上，調(diào)平后即可牽引，這種設計適合各類車輛的運輸。還有普通拖車中的鉤鏈式、車輪舉升式等不同結(jié)構(gòu)，分別針對事故中受損等特定車輛進行設計。相比之下，平板運輸車在這方面雖然同樣注重平穩(wěn)運輸，但沒有像平板拖車那樣針對特定類型車輛運輸進行多樣化的針對性結(jié)構(gòu)設計，其結(jié)構(gòu)設計更偏向于滿足一般不可拆卸物體運輸時的平穩(wěn)性和通用性。

總體而言，平板拖車和平板運輸車雖本質(zhì)相同，但在結(jié)構(gòu)細節(jié)與針對性設計上存在一定差異。平板拖車的結(jié)構(gòu)在連接與特定車輛運輸方面更具特色，而平板運輸車結(jié)構(gòu)則更側(cè)重于通用性，二者都憑借自身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，在不可拆卸物體運輸領域發(fā)揮著重要作用。