汽車搭電完成后，拆除搭電線應先拆負極夾子，再拆正極夾子。具體來說，先把缸體上的負極夾子拆除，接著取下施救車上的負極夾子，最后拆除施救車與被施救車的正極夾子。如此操作是因為先拆負極能減少電流沖擊，降低短路等意外發(fā)生的可能性，進而保障拆除過程安全，有效保護車輛電氣系統(tǒng)不受損害。

在拆除負極夾子時，先拆除缸體上的夾子，是由于其直接連接車輛的金屬部件，率先拆除可有效避免拆除過程中可能出現的意外導電情況。當這一夾子拆除后，就如同切斷了部分電流回路，大大降低了后續(xù)操作時短路的風險。

緊接著拆除施救車上的負極夾子，這一步驟同樣關鍵。完成這一步后，整個負極回路基本被完全切斷，車輛與施救車之間的負極連接被徹底斷開，進一步為拆除正極夾子做準備。

而拆除正極夾子放在最后，是因為正極通常承載著較高的電壓和電流。若先拆除正極夾子，在操作過程中一旦發(fā)生意外觸碰，很可能引發(fā)短路，產生強烈的電火花，甚至可能對車輛電氣設備造成嚴重損壞。只有在確保負極完全斷開，且車輛處于相對安全的電氣狀態(tài)下，再拆除正極夾子，才能最大程度保障安全。

此外，在拆除搭電線的過程中，一定要格外留意搭電線的顏色。一般來說，紅線連接的是正極，黑線連接的是負極，嚴格按照顏色標識進行操作，能夠進一步降低錯誤操作的概率。

總之，汽車搭電完成后，嚴格按照先拆負極夾子、再拆正極夾子的順序拆除搭電線，每一個步驟都關乎操作安全和車輛電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。只有規(guī)范操作，才能確保整個過程安全無誤，避免不必要的損失。