汽車電瓶沒電搭電時(shí)，對(duì)搭電車輛要求不算嚴(yán)苛，通常正常工作且電瓶電量充足即可。一方面，搭電車輛要確保電量充沛，且與被搭電車輛電瓶電壓相同，一般為 12 伏，這能保障充電效果并防止損壞電池。另一方面，搭電車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和電器設(shè)備需提前關(guān)閉，避免電流紊亂。同時(shí)，搭電線要質(zhì)量可靠、線徑夠粗，連接時(shí)正負(fù)極要正確，先正后負(fù)，夾子夾緊電極 ，以此保障搭電安全與順暢。

除此之外，搭電車輛還有一些細(xì)節(jié)方面的要求。首先，在操作過程中，搭電車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)不要熄火。這是因?yàn)槿糇陨黼娖咳萘坎淮?，熄火狀態(tài)下進(jìn)行搭電很可能拖累自己，救援前先打火也是為了保證電壓足夠，能順利為沒電的車輛提供電力支持。

對(duì)于特殊車型，比如帶有啟停功能的汽車，搭電要求更為精細(xì)。這類車的電瓶有AGM和EFB兩種不同類型，常見于不同車系。在救援時(shí)，需要高質(zhì)量的電瓶連接線。黑色負(fù)極線要先夾在故障車車身打鐵專用接頭上，不能直接夾在負(fù)極接線柱，正極連接線先夾故障車電瓶正極，再連接另一輛車電瓶端子。同時(shí)，要檢查擋位在P擋或空擋，手剎拉緊后再啟動(dòng)，而且先撤紅線再撤黑線。

另外，兩車的位置關(guān)系和操作順序也不容忽視。兩車車頭相對(duì)靠近停放，但要保持安全距離，避免接觸，以防短路等危險(xiǎn)情況發(fā)生。接線時(shí)，先將紅色夾子依次連接搭電車輛和被搭電車輛電瓶正極，再把黑色夾子連接搭電車輛電瓶負(fù)極和被搭電車輛金屬車架或發(fā)動(dòng)機(jī)金屬部件；撤線時(shí)順序則相反。

總之，汽車電瓶沒電搭電時(shí)，對(duì)搭電車輛在電量、電壓、設(shè)備狀態(tài)、搭電線質(zhì)量、特殊車型處理以及操作細(xì)節(jié)等方面都有要求。車主們?cè)谶M(jìn)行搭電操作時(shí)，務(wù)必嚴(yán)格按照這些要求執(zhí)行，以確保搭電過程安全、順利，保護(hù)車輛電子系統(tǒng)和電瓶不受損害 。