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北京奔馳克萊斯勒的動力系統(tǒng)有哪些升級？

北京奔馳克萊斯勒的動力系統(tǒng)有不少升級。

比如克萊斯勒 300SRT，其 6.4L HEMI V8 發(fā)動機最大功率 350kW（476PS），峰值扭矩 637Nm，相比現(xiàn)款車型增加了 3PS 和 6Nm，傳動部分從 5AT 大幅升級至 8 速手自一體變速器。

還有克萊斯勒集團計劃對旗下 Pentastar V6 系列發(fā)動機進行改良升級，最先升級的 3.6L Pentastar V6 發(fā)動機，將擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，并提供渦輪增壓版本。

全新一代克萊斯勒大捷龍將搭載全新升級的 3.2L Pentastar V6 發(fā)動機，并配備 9 速手自一體變速箱，燃油經(jīng)濟性提升 25％。

2022 款克萊斯勒 300C 將采用全新的發(fā)動機系統(tǒng)，使整車動力性能進一步提升，車輛懸架系統(tǒng)也進行了優(yōu)化。

20 款奔馳 GLC260L 可通過刷 ECU 升級，提升 50 馬力和 80 扭矩，試駕反饋油門更輕盈，加速更順暢積極。

全新一代進口克萊斯勒 300C 的全新 3.6 升 Pentastar V6 發(fā)動機匹配了 ZF 公司的 8 速自動變速器，Pentastar V6 發(fā)動機主體重量輕，馬力輸出大，油耗降低，8 速自動變速器減少動力損失，換擋平順，燃油經(jīng)濟性出色

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