冬季低溫時(shí)，汽車一般半個(gè)月到五十天左右會(huì)沒電。具體而言，正常車輛每天電耗約48瓦，按55AH電瓶計(jì)算，實(shí)際不虧電周期約7.3天；在零下20度環(huán)境中，汽車電池能用4 - 7天；若長(zhǎng)期處于黑龍江那樣的低溫環(huán)境，大約一周左右可能就會(huì)沒電。不過(guò)，這一時(shí)間受電瓶質(zhì)量、新舊程度、車輛配置等諸多因素影響，并非絕對(duì)。

首先，電瓶質(zhì)量與新舊程度對(duì)電量耗盡時(shí)間影響頗大。質(zhì)量上乘且嶄新的電瓶，其儲(chǔ)電能力和性能更為優(yōu)異，在冬季低溫環(huán)境下，能維持電量的時(shí)間自然更長(zhǎng)；而老舊或質(zhì)量不佳的電瓶，本身儲(chǔ)電能力就弱，再加上低溫的不利影響，電量流失速度更快，沒電的時(shí)間也就大幅提前。

車輛配置不同，耗電量也有差異。如今許多汽車配備了豐富的電子設(shè)備，如高級(jí)音響、智能互聯(lián)系統(tǒng)等。這些設(shè)備即便在車輛熄火后，可能仍處于待機(jī)狀態(tài)，持續(xù)消耗電量。配置越高、電子設(shè)備越多的車輛，在低溫時(shí)電量消耗就越快，沒電的時(shí)間也會(huì)相應(yīng)縮短。

另外，汽車是否漏電也是關(guān)鍵因素。若車輛存在漏電問題，哪怕是微小的漏電，長(zhǎng)時(shí)間積累下來(lái)，也會(huì)加速電瓶電量的損耗。比如線路老化破損、某些零部件故障導(dǎo)致的漏電，都會(huì)讓電瓶在低溫下更快沒電。停車前蓄電池電量是否充足同樣不可忽視，若停車時(shí)電瓶電量本就不多，再加上冬季電量流失加劇，沒電的時(shí)間必然提前。

總之，冬季低溫時(shí)汽車沒電的時(shí)間并非固定不變，而是受到多種因素共同作用。車主了解這些因素后，就能更有針對(duì)性地對(duì)汽車電瓶進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，盡量延長(zhǎng)電瓶電量的使用時(shí)間，保障車輛的正常使用。