有不用搭電就能啟動(dòng)的新型汽車。豐田正在開發(fā)的新原型車，通過在車頂、引擎蓋等多處安裝柔性太陽能電池板獲取能量，停車或駕駛時(shí)均可充電，太陽能轉(zhuǎn)換效率達(dá)34%，能用此能量行駛近27英里，若一周四天能行駛31英里，理論上就無需插電。此外，五菱首款混動(dòng)車也無需充電，采用電磁式DHT結(jié)構(gòu)，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)。這些新型汽車都為未來出行帶來新可能。

豐田的這款新原型車，無疑是汽車能源領(lǐng)域的一次大膽探索。夏普開發(fā)的柔性太陽能電池板功不可沒，其厚度僅0.03毫米，這使得它能夠巧妙地安裝在汽車的多個(gè)部位，最大限度地利用車身表面積來吸收太陽能。以往的普銳斯插電式混合動(dòng)力汽車雖也有太陽能電池板選項(xiàng)，但停車時(shí)電池等效轉(zhuǎn)換能量有限，而新原型車則有了質(zhì)的飛躍。這意味著在日常出行中，車主無需再為尋找充電樁而煩惱，只要有陽光，汽車就能不斷補(bǔ)充能量，朝著目的地進(jìn)發(fā)。

五菱首款混動(dòng)車同樣亮點(diǎn)十足。它基于五菱星辰打造，面對節(jié)能減排政策和大眾對不依賴充電樁車型的需求，五菱研發(fā)出了獨(dú)特的混動(dòng)系統(tǒng)。電磁式DHT結(jié)構(gòu)以電為主導(dǎo)，搭配混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)和電控系統(tǒng)的出色表現(xiàn)，不僅讓車輛在經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)優(yōu)異，還賦予了它彈射起步的強(qiáng)大功能。這一功能對于追求駕駛激情的消費(fèi)者來說，極具吸引力。

總之，豐田的太陽能原型車和五菱的混動(dòng)新車，代表了汽車行業(yè)在能源創(chuàng)新上的努力方向。豐田聚焦太陽能應(yīng)用，五菱著眼混動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)，它們從不同角度為解決傳統(tǒng)充電難題提供了新思路，也為消費(fèi)者帶來了更多樣化的選擇，讓未來出行充滿更多想象空間 。