專業(yè)維修店對蓄電池的修復(fù)有一定成功率，但并非都能成功修復(fù)。蓄電池問題成因復(fù)雜多樣，不同問題的修復(fù)可能性不同。對于因使用不當(dāng)造成的部分情況，如輕微硫化、電解液濃度異常等，修復(fù)成功率較高，修復(fù)后容量能達(dá)額定值 80%以上，還可使用 2 到 3 年；而嚴(yán)重?fù)p壞的蓄電池則難以修復(fù)。此外，不同類型的蓄電池修復(fù)難度和效果也有差別。

鉛酸蓄電池相對來說修復(fù)的可能性更高一些。當(dāng)出現(xiàn)硫化問題時(shí)，可運(yùn)用淺循環(huán)大電流充電法來緩解，使蓄電池恢復(fù)部分性能。要是電解液濃度出現(xiàn)異常，維修人員會先進(jìn)行放電操作，將原有的電解液倒出，接著注入新的電解液，然后在合適的液溫下用小電流充電，以此實(shí)現(xiàn)修復(fù)。普通汽車免維護(hù)電瓶在硫化不嚴(yán)重的情況下，采用小電流長時(shí)間充電也會有一定的修復(fù)效果。只是這個(gè)過程較為復(fù)雜，成本也不低，所以很多維修店不太愿意承接此類業(yè)務(wù)。

而鋰電瓶的修復(fù)難度就極大了，面對一些較為嚴(yán)重的損傷，基本很難實(shí)現(xiàn)有效修復(fù)。在常見的修復(fù)方法里，針對負(fù)極板硫酸鉛結(jié)晶鹽化，采用特殊過充電、脈沖電流等方式，通常能激活90%以上，這種方法還是比較靠譜的。還有加入納米碳高分子材料等配合特殊充電程式，可實(shí)現(xiàn)極板活性物質(zhì)復(fù)原。不過市場上也存在一些不靠譜的修復(fù)手段，比如那些只賣設(shè)備、吹噓免費(fèi)培訓(xùn)，實(shí)則高價(jià)售賣修復(fù)儀或修復(fù)液的方法。

總而言之，專業(yè)維修店對蓄電池的修復(fù)有其可行之處，但成功率受到多種因素影響。車主在遇到蓄電池問題時(shí)，切不可盲目，應(yīng)找專業(yè)人士對蓄電池進(jìn)行全面檢測評估，再根據(jù)實(shí)際情況，權(quán)衡修復(fù)和更換的利弊，做出最適合自己的選擇 。