寶馬電動(dòng)車中，要說性價(jià)比最高的型號(hào)，寶馬 i3 和寶馬 i5 都是不錯(cuò)的選擇。

寶馬 i3 經(jīng)過大降價(jià)后，價(jià)格更具吸引力。其外觀延續(xù)了燃油版風(fēng)格，加入新能源元素，車頭扁平低趴，封閉式雙腎格柵和藍(lán)底車標(biāo)辨識(shí)度高，大燈精致，車身有性能跑車的運(yùn)動(dòng)感，尾部設(shè)計(jì)時(shí)尚。

內(nèi)飾用料和裝配工藝達(dá)到豪華水準(zhǔn)，中控臺(tái)偏向駕駛者，保留實(shí)體按鍵，操作方便。配置實(shí)用，有液晶儀表和中控大聯(lián)屏，內(nèi)置智能系統(tǒng)，還有前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航等。

安全性方面讓人放心，車身框架牢固，有多種安全氣囊和主動(dòng)安全配置。動(dòng)力上，搭載電機(jī)，最大功率和扭矩表現(xiàn)出色，續(xù)航里程真實(shí)，與公布數(shù)據(jù)接近。駕駛感受良好，起步輕快，動(dòng)力輸出順暢直接，底盤配備空氣懸架，過濾顛簸，操控性佳，帶來類似燃油車的駕駛樂趣。優(yōu)惠力度大，凸顯性價(jià)比。

寶馬 i5 是首款純電 5 系，2024 年 1 月上市。前臉采用環(huán)形光耀格柵，邊框可點(diǎn)亮，運(yùn)動(dòng)套裝設(shè)計(jì)張揚(yáng)，側(cè)面 C 柱傾斜有轎跑視覺效果，霍式彎角處有“5”字標(biāo)識(shí)，充電時(shí)會(huì)亮起，儀式感不錯(cuò)。尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，橫向元素凸顯視覺效果，尾燈向 7 系看齊。

內(nèi)飾以駕駛員為中心，采用雙聯(lián)屏和后排巨幕屏，保留不少質(zhì)感實(shí)體按鍵。搭載第五代 BMW eDrive 電驅(qū)技術(shù)，自研勵(lì)磁同步電機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯，底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化，采用前螺旋彈簧、后空氣懸掛自適應(yīng)減震，配備主動(dòng)式防傾桿和輪端加速度傳感器，抑制側(cè)傾。智駕方面追求“人機(jī)共駕”理念，視線控制自動(dòng)變道功能需時(shí)間適應(yīng)。在中國(guó)進(jìn)行超 2000 個(gè)特色調(diào)試，覆蓋 400 多城市路況。

寶馬在電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)下響應(yīng)快，CLAR 平臺(tái)符合當(dāng)下產(chǎn)品需求，寶馬 i5 在傳統(tǒng)豪華品牌中樹立新標(biāo)桿。

綜合來看，寶馬 i3 和 i5 在價(jià)格、配置、性能、品質(zhì)等方面都有出色表現(xiàn)，具體選擇可根據(jù)個(gè)人需求和偏好來決定。