車輛電瓶和汽車電瓶的修復(fù)手段不一樣。汽車電瓶修復(fù)多是針對極板硫化鉛結(jié)晶致使容量減小的狀況，常見大電流、高壓等修復(fù)法。而電動車電瓶失效形式多樣，修復(fù)需多精細(xì)環(huán)節(jié)，且要兼顧循環(huán)壽命。此外，二者在餓死激活方法、性能要求上也有差別。汽車注重啟動時(shí)大電流放電，電動車側(cè)重深度循環(huán)壽命，所以修復(fù)手段不能一概而論 。

從電瓶類型和特性來看，汽車起動型電池屬于富液電池，能夠頻繁進(jìn)行瞬間大電流高壓放電，極板數(shù)量較多但相對較薄，適宜大電流短時(shí)間放電。這就決定了汽車電瓶修復(fù)時(shí)，重點(diǎn)在于恢復(fù)其大電流放電能力。比如大電流修復(fù)法，在充電過程中會用持續(xù)高電壓或大電流修復(fù)，充電電流高于平時(shí)1.5 - 2.0倍；高壓修復(fù)法使用電池標(biāo)稱電壓1.3 - 1.5倍的充電電壓修復(fù)。

而電動車動力型電池是貧液電池，適合長時(shí)間放電，極板相對厚，不適合大電流放電。電動車電瓶失效除了和汽車電瓶類似的硫酸鹽化、極板軟化、失水等問題外，因年久使用頻繁大電流導(dǎo)致極板軟化更明顯。其對充電接受能力和一致性要求高，修復(fù)難度較大，常見失效形式使其修復(fù)需要更多精細(xì)環(huán)節(jié)。

在激活方法上，二者也大不相同。汽車電瓶激活前需檢查是否缺水，電壓低于10V要用修復(fù)儀提高電壓，激活方法有多種。電動車電瓶激活則有特定方式，和汽車電瓶激活方式區(qū)別顯著。

總之，車輛電瓶中的電動車電瓶與汽車電瓶由于在類型特性、故障表現(xiàn)、修復(fù)難度以及激活方法等多方面存在差異，所以修復(fù)手段不一樣。在進(jìn)行電瓶修復(fù)時(shí)，一定要先明確電瓶的類型和特性，選擇合適的修復(fù)方式，必要時(shí)尋求專業(yè)人員的幫助 。