點火線圈基于電磁感應(yīng)原理工作，將電源低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘娨詫崿F(xiàn)火花塞點火。具體而言，當(dāng)點火系統(tǒng)開關(guān)接通初級線圈，電流使鐵芯磁化形成強(qiáng)磁場并儲存能量；開關(guān)斷開時，初級線圈磁場瞬間消失，鐵芯退磁，磁力線快速收縮切割次級線圈，從而感應(yīng)出高壓電。這一高壓電輸送到火花塞，產(chǎn)生電火花點燃可燃混合氣，保障發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

更深入來講，點火線圈主要由初級線圈、次級線圈和鐵芯構(gòu)成。初級線圈匝數(shù)較少，一般用粗銅線漆包線纏繞；次級線圈匝數(shù)極多，大約是初級的100倍，采用細(xì)銅線漆包線纏繞 。初級線圈的一端連接點火器，另一端與蓄電池相連；次級線圈一端接火花塞，另一端也連向蓄電池。

在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，依據(jù)發(fā)動機(jī)ECU輸出的點火正時信號，蓄電池的電流會經(jīng)過點火器流入初級線圈，此時鐵芯被磁化，進(jìn)而儲存磁場能量。ECU精確控制電流的通斷，以此來調(diào)控初級線圈的自感以及次級線圈的互感產(chǎn)生電動勢。其中，自感電壓大約為500V，而次級互感電壓能達(dá)到約3萬伏。當(dāng)開關(guān)切斷初級線圈的電路時，初級磁場會迅速衰減，次級線圈便感應(yīng)出高電壓脈沖信號，該信號傳輸至火花塞，使得火花塞放電，從而引燃壓縮氣體。

另外，為了消除低壓線圈自感電壓帶來的有害作用，通常會在低壓線圈連接部位并聯(lián)電容器。當(dāng)斷電器觸點打開時，電容器進(jìn)行充電，可避免產(chǎn)生火花；電容器反向放電，還能提升高壓線圈的感應(yīng)電壓，確保發(fā)動機(jī)正常點火運(yùn)行。

總之，點火線圈憑借其巧妙的電磁感應(yīng)工作原理，以及各部件之間的協(xié)同配合，將低壓電成功轉(zhuǎn)換為高壓電，為發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了關(guān)鍵支持，是汽車發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)中不可或缺的重要部件。