純電動廂式運輸貨車與燃油廂式運輸貨車的動力性能互有優(yōu)劣。純電動廂式運輸貨車依靠電能轉(zhuǎn)化為動力，電動機能瞬間輸出最大扭矩，起步加速響應(yīng)更快、動力輸出平穩(wěn)，在城市低速行駛場景優(yōu)勢明顯。而燃油廂式運輸貨車在高速行駛、重載及爬坡時動力更強勁，能輕松應(yīng)對特定運輸工況。二者各有優(yōu)勢，適用于不同的運輸場景 。

從起步加速的表現(xiàn)來看，純電動廂式運輸貨車有著先天優(yōu)勢。由于電動機的特性，東風(fēng)EV350純電動廂式貨車這類車型，能在啟動瞬間就將最大扭矩釋放出來，實現(xiàn)快速起步，像它從0到50km/h加速僅需10秒。而燃油廂式運輸貨車，因內(nèi)燃機做功需要一個積累動力的過程，導(dǎo)致起步加速相對遲緩。

在行駛的平穩(wěn)性上，純電動廂式運輸貨車的表現(xiàn)也較為出色。其動力輸出線性、均勻，就像上汽大通電動廂式貨車Ev30L，無論空載還是滿載，駕駛過程中都不會出現(xiàn)明顯的頓挫感，給駕乘人員帶來舒適體驗。燃油廂式運輸貨車在換擋時，動力輸出會出現(xiàn)中斷，從而產(chǎn)生頓挫感。

不過，當(dāng)面臨重載和爬坡的情況時，燃油廂式運輸貨車的優(yōu)勢就凸顯出來了。它扭矩大，持續(xù)動力輸出強勁，動力儲備充足，應(yīng)對此類工況游刃有余。純電動廂式運輸貨車由于電池重量較大，一定程度上限制了載貨量，在重載和爬坡時往往會顯得比較吃力。

總的來說，純電動廂式運輸貨車和燃油廂式運輸貨車在動力性能方面各有千秋。純電動廂式運輸貨車憑借起步加速快、行駛平穩(wěn)的特點，在城市短途配送領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用；燃油廂式運輸貨車則依靠高速、重載及爬坡時的強勁動力，在長途運輸和特定工況中占據(jù)一席之地 。