汽車防凍液度數(shù)過低，可能會致使發(fā)動機故障，不能再繼續(xù)行駛，需及時補充。防凍液對發(fā)動機起著至關(guān)重要的冷卻作用，水冷發(fā)動機依靠冷卻液循環(huán)來散熱。一旦防凍液度數(shù)過低，意味著其液位可能低于下限，此時冷卻液無法正常循環(huán)，發(fā)動機產(chǎn)生的熱量難以散發(fā)出去，就極易出現(xiàn)過熱情況，進而嚴重損害發(fā)動機。所以要時刻關(guān)注防凍液情況，及時處理。

當(dāng)防凍液度數(shù)過低時，具體的危害遠不止于此。發(fā)動機在正常運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生大量的熱，這些熱量必須及時有效地散發(fā)出去，才能保證發(fā)動機的穩(wěn)定運行。而防凍液度數(shù)過低，就如同給發(fā)動機的散熱系統(tǒng)設(shè)置了重重阻礙。

在這種情況下，冷卻液無法按照正常的大、小循環(huán)路徑進行流動。小循環(huán)時，冷卻液在發(fā)動機內(nèi)部的局部區(qū)域循環(huán)，對關(guān)鍵部件進行初步散熱；大循環(huán)則是冷卻液通過散熱器等部件，將熱量散發(fā)到車外。防凍液度數(shù)過低，循環(huán)過程就會受到干擾，發(fā)動機的散熱效率大幅下降。

隨著發(fā)動機持續(xù)工作，熱量不斷積累，發(fā)動機的溫度會急劇升高。過高的溫度會使發(fā)動機的零部件膨脹，超出正常的工作間隙范圍，可能導(dǎo)致零部件之間的摩擦增大，甚至出現(xiàn)卡死的情況。而且高溫還會影響發(fā)動機機油的性能，使其潤滑效果變差，進一步加劇零部件的磨損。

另外，過低的防凍液度數(shù)還可能影響到整個冷卻系統(tǒng)的密封性。因為高溫會使一些橡膠密封件老化、變形，從而導(dǎo)致冷卻液泄漏，讓冷卻系統(tǒng)的問題愈發(fā)嚴重。

總之，汽車防凍液度數(shù)過低是一個不容忽視的問題。它會從多個方面對發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)造成損害，影響車輛的正常運行和使用壽命。車主們一定要定期檢查防凍液的液位和度數(shù)，確保發(fā)動機始終處于良好的工作環(huán)境中。