加工車用尿素時，原材料成本在總成本中占比60%-70%。制作車用尿素，主要原料是32.5%的高純尿素和67.5%的超純水，其中高純尿素成本占比較大。國內(nèi)多從工業(yè)尿素提純獲得車用尿素，這一過程的加工成本也會計入最終成本。而尿素生產(chǎn)成本因生產(chǎn)工藝有別，像煤頭、氣頭尿素生產(chǎn)中，煤炭、天然氣等原材料成本也各有不同占比，綜合來看原料成本占比主導。

在國內(nèi)，1.5噸工業(yè)尿素經(jīng)過提純方可得到1噸車用尿素，這無疑增加了原料的消耗，相應成本自然水漲船高。而且，國內(nèi)工業(yè)尿素生產(chǎn)以煤頭為主，“兩煤一電”成本占尿素總成本約70% ，這就使得在整個車用尿素的原料成本構(gòu)成中，煤炭等相關成本有著不小的份額。

國外的情況則有所不同，其以氣頭為主，生產(chǎn)一噸尿素需消耗600 - 800立方米天然氣，這決定了天然氣在原料成本中的占比頗高，進而影響到車用尿素的整體成本。

超純水的成本相對來說較為穩(wěn)定，一噸雙蒸水僅十元左右，在總成本中占比不大。然而，它作為不可或缺的原料之一，雖價格親民，但也是原料成本的一部分。

從不同生產(chǎn)模式下的成本計算也能看出原料成本的重要地位。基礎的車用尿素原料價格每噸在2000 - 2200元，去離子水自生產(chǎn)成本每噸10元左右，混合產(chǎn)出約3噸溶液，經(jīng)計算每噸成品成本約700元，原料成本的比重不言而喻。即便在成本稍低的生產(chǎn)模式下，原料成本依然是大頭。

總之，在加工車用尿素的過程中，原材料成本占據(jù)了總成本的較大比例，是影響車用尿素成本、價格以及市場競爭力的關鍵所在。