汽車(chē)空調(diào)冷媒壓力中，高壓和低壓在數(shù)值范圍上有顯著區(qū)別。通常在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，低壓側(cè)壓力一般處于0.15 - 0.25MPa ，高壓側(cè)壓力則在1.3 - 1.7MPa 。當(dāng)壓縮機(jī)在1500 - 2000rpm 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，低壓約為0.15 - 0.35MPa ，高壓處于1.5 - 2.0MPa 。在夏天陽(yáng)光直射怠速時(shí)，高壓最高可達(dá)2.5 - 2.8MPa ?？梢?jiàn)不同工況下，高低壓數(shù)值范圍差異明顯。

從這些不同工況的數(shù)值來(lái)看，高壓數(shù)值的波動(dòng)范圍相對(duì)低壓更大。低壓數(shù)值基本穩(wěn)定在一個(gè)相對(duì)較窄的區(qū)間內(nèi)，一般最低不低于0.1MPa ，最高也就在0.35MPa 左右徘徊。而高壓數(shù)值，在常規(guī)工況下是1.3 - 2.0MPa ，但在夏天陽(yáng)光直射怠速這種特殊工況下，能大幅攀升到2.5 - 2.8MPa ，通常不超3.1MPa ，變化幅度較為可觀。

這種數(shù)值范圍的差異，反映了汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)在不同運(yùn)行條件下的壓力調(diào)節(jié)需求。低壓主要涉及冷媒的吸氣過(guò)程，相對(duì)來(lái)說(shuō)工況變化對(duì)其影響較小，所以數(shù)值較為穩(wěn)定。而高壓側(cè)與壓縮機(jī)的排氣以及整個(gè)系統(tǒng)的散熱等緊密相關(guān)，外界環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等因素一旦改變，就會(huì)使高壓側(cè)壓力出現(xiàn)較大幅度的變動(dòng)。

此外，不同車(chē)型、空調(diào)配置以及冷媒類(lèi)型等，也會(huì)在一定程度上對(duì)高低壓的具體數(shù)值范圍產(chǎn)生影響。但總體而言，無(wú)論何種因素，高壓和低壓在數(shù)值范圍上都有著清晰可辨的差異。這種差異是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行的一種體現(xiàn)，也為維修人員檢測(cè)系統(tǒng)是否存在故障提供了重要的參考依據(jù)。