汽車在低溫環(huán)境下沒電的時間并不固定，通常在半個月到五十天左右。這是因為其受多種因素影響，比如電瓶質(zhì)量、新舊程度、是否漏電，以及停車前電量、環(huán)境溫度和車輛配置等。像在 0℃以下，停放 1 - 2 周電瓶就可能沒電；零下 20 度時，大約能維持 4 - 7 天電量。所以，難以確切說清具體時長，多種因素交織共同決定了汽車在低溫環(huán)境下的電量消耗速度。

電瓶質(zhì)量與新舊程度對電量維持時間影響顯著。質(zhì)量上乘、嶄新的電瓶，儲電與放電性能佳，在低溫環(huán)境下自然能堅持更久；而老舊或質(zhì)量欠佳的電瓶，本身性能已大打折扣，在低溫的“雙重打擊”下，電量流失更快，沒電的時間也就大幅提前。

汽車是否漏電也是關(guān)鍵因素。若車輛存在漏電問題，即便處于停車狀態(tài)，也會持續(xù)消耗電量，這無疑加快了電量耗盡的進程。相比正常車輛，漏電車輛在低溫環(huán)境下沒電的時間會明顯縮短。

停車前蓄電池的電量同樣不可忽視。若停車前電瓶電量充足，那么在低溫環(huán)境下能維持供電的時間必然更長；反之，若停車前電量本就不多，再加上低溫影響，沒電的速度就會加快。

環(huán)境溫度對電瓶的影響更為直接。低溫會使電瓶電解液活躍程度下降，降低其儲電能力。溫度越低，這種影響越明顯，電量消耗也就越快。

車輛配置不同，電耗也有差異。一些配置豐富、電子設(shè)備眾多的車輛，靜態(tài)電耗相對較高，在低溫環(huán)境下電量耗盡的時間也會更早。

總之，汽車在低溫環(huán)境下沒電的時間因諸多因素而不同。車主需關(guān)注電瓶狀態(tài)，做好保養(yǎng)維護，在低溫時盡量減少車輛長時間停放，必要時采取保暖或定期充電等措施，以延長電瓶供電時間，保障車輛正常使用 。