問(wèn)
Alfa 8C 的駕駛體驗(yàn)如何?
阿爾法羅密歐 8C 的駕駛體驗(yàn)相當(dāng)出色。
動(dòng)力方面,它搭載 4.7 升 V8 自然吸氣引擎,動(dòng)力供給充沛,低端扭矩表現(xiàn)優(yōu)秀,迅捷的油門(mén)響應(yīng)能讓人瞬間出發(fā)。
按下“Sport”按鈕調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式,發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴,帶來(lái)激情體驗(yàn)。在賽道上,能放肆漂移,速度至少比阿爾法羅密歐歷史上的車型都快。
底盤(pán)一流,平衡性好,過(guò)彎時(shí)能保持良好姿態(tài)。懸掛堅(jiān)硬,確保過(guò)彎時(shí)不會(huì)傾斜過(guò)大,但在粗糙路面的表現(xiàn)未知。
285 的寬胎和牽引力控制系統(tǒng)提供了足夠抓地力和安全性。
操控上,轉(zhuǎn)向輸入精確,輕盈的轉(zhuǎn)向感覺(jué)讓它更像舒適的 GT 車型而非專注性能的賽車。阿爾法的 VDC 車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)在緊急情況會(huì)主動(dòng)介入。
行駛舒適性值得稱道,不過(guò)僅在測(cè)試賽道這種平坦柏油路上測(cè)試過(guò)。
車內(nèi),座椅柔軟舒適,提供良好支撐。唯一的小弊端是當(dāng)時(shí)沒(méi)有出手動(dòng)擋,但現(xiàn)在可以找 OFFICINE FIORAVANTI 改裝廠推出的升級(jí)套件,能擁有全新的三踏板 6 速手動(dòng)擋。
總之,阿爾法羅密歐 8C 駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀,性能出色,是一款令人心動(dòng)的豪華跑車。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
不同高速路段汽車搭電收費(fèi)不一樣,大致在 30 - 500 元。收費(fèi)會(huì)受多種因素影響,地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平不同收費(fèi)有別,一線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),起步價(jià) 100 - 150 元左右,偏遠(yuǎn)地區(qū) 50 公里內(nèi)可能 300 - 500 元。救援距離也是關(guān)鍵,遠(yuǎn)的話
汽車打不著搭電時(shí),兩車保持一米左右的距離為宜。這一距離優(yōu)勢(shì)明顯,無(wú)論兩車是車頭相對(duì)、車尾相對(duì),亦或是并排停放,都能讓連接電瓶的搭電線長(zhǎng)度足夠,便于救援人員輕松操作。距離過(guò)近,操作中兩車易碰撞;距離過(guò)遠(yuǎn),搭電線可能無(wú)法連接。一米的間距既能防止
一般來(lái)說(shuō),若電瓶重量明顯輕于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格,有可能是修復(fù)過(guò)的翻新電瓶。新電瓶?jī)?nèi)部材料全新且充足,結(jié)構(gòu)完整,符合標(biāo)準(zhǔn)重量,拿在手里會(huì)有沉甸甸的感覺(jué)。而翻新電瓶由于經(jīng)過(guò)處理,內(nèi)部材料可能有缺失、替換或損耗,導(dǎo)致重量不足。在條件允許時(shí),對(duì)比同型號(hào)電瓶的
阿維塔 11 價(jià)格在同級(jí)別車型中處于中等水平且具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。目前其增程版預(yù)售價(jià)格 29.99 萬(wàn)元起,純電版 30.08 萬(wàn) - 39.08 萬(wàn)元不等。與理想 L6、問(wèn)界 M7 等車型對(duì)比,價(jià)格并非最低,但它配置豐富、智能化功能多,動(dòng)力版
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