未來 E-4ORCE 還有很大的改進(jìn)和升級空間。

首先，在響應(yīng)速度上，雖然目前能做到 1/100 秒的快速響應(yīng)，但未來有望進(jìn)一步提升，達(dá)到更極致的瞬間響應(yīng)，讓車輛在各種復(fù)雜路況下的操控更加精準(zhǔn)。

其次，扭矩分配的范圍和精度可以繼續(xù)優(yōu)化，比如實(shí)現(xiàn)更細(xì)微的扭矩分配調(diào)整，以適應(yīng)更多特殊路況和駕駛需求。

在與其他系統(tǒng)的融合方面，比如與智能駕駛輔助系統(tǒng)的深度結(jié)合，讓車輛在自動(dòng)駕駛場景下也能發(fā)揮出色的四驅(qū)性能。

再者，軟件的迭代升級也很關(guān)鍵，持續(xù)優(yōu)化算法，提升能量管理效率，進(jìn)一步降低電耗，增加續(xù)航里程。

還有，在適應(yīng)極端環(huán)境方面，如更高的溫度或更低的極寒條件，增強(qiáng)穩(wěn)定性和可靠性。

此外，與車輛的整體設(shè)計(jì)和其他零部件的協(xié)同也有改進(jìn)空間，以實(shí)現(xiàn)更緊湊的結(jié)構(gòu)和更輕的重量，提升車輛的整體性能。

最后，隨著技術(shù)的發(fā)展，E-4ORCE 或許能在成本控制上取得突破，讓更多車型受益于這一優(yōu)秀的四驅(qū)技術(shù)。