2012 上海車展對(duì)中國汽車市場的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是新技術(shù)新趨勢，展會(huì)上大量新能源車型成為主角，包括電動(dòng)汽車、新能源車、小排量車，各大車企在小排量、高效能、低排放方面成果顯著，純電動(dòng)汽車占據(jù)重要地位。隨著相關(guān)規(guī)劃出臺(tái)及多地政府補(bǔ)貼細(xì)則頒布，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，或成未來新增長極。

其次對(duì)車市影響，2012 年后車市經(jīng)歷盤整，2013 年上海車展成為眾多重量級(jí)新車首秀舞臺(tái)，能透析車市走向。一季度車市回升增強(qiáng)信心，但“車展效應(yīng)”有限，市場有固有規(guī)律，車展作用并非直接決定車市增長。車展前新車上市集中，加劇競爭，改變格局，增添不穩(wěn)定因素，可能影響車市增長勢頭。

再者，日系車在華表現(xiàn)受關(guān)注，危機(jī)后的車展登臺(tái)姿態(tài)成焦點(diǎn)，大眾 DSG 及豪車車內(nèi)空氣質(zhì)量等問題也吸引目光。

國內(nèi)自主品牌積極參展，展示創(chuàng)新成果，向世界展示風(fēng)采。

不過，近年來車展的商業(yè)化與功利化趨勢引發(fā)憂慮，車展應(yīng)回歸汽車工業(yè)技術(shù)展示平臺(tái)的本質(zhì)，為車市發(fā)展提供良好環(huán)境。

總之，2012 上海車展在技術(shù)、車市、品牌等方面產(chǎn)生了諸多影響，既有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。