電車電瓶修復時，電解液的添加量需依據(jù)電瓶型號、缺水狀況而定，電解液高度通常要高于極板 15 - 20 毫米。不同容量的電動車電瓶單格電解液含量存在差異，比如 10 安時的 6 + 7 伏極板，酸含量單體為 94 - 96ml ；12 安時的 7 + 8 伏，含量為 103 - 106ml ；20 安時 4 + 5 伏，極板電解液含量為 185ml 到 190ml ，不過實際因廠家不同會有波動。添加時要多方面考量，謹慎操作。

初次加液一般在電池使用10個月左右，每次加5到10毫升即可。加水后要進行充電，目的是讓電解液能夠均勻分布在電瓶內(nèi)。值得注意的是，同一電池的各個單格缺水情況或許并不相同，這就需要依次注入2至3毫升水。放置一段時間后，還要多次探查并調(diào)整液位。要是電瓶上有相關標記，那么電解液淹沒鉛板以上1公分為最佳狀態(tài)。充液完成后，需靜置1 - 2小時，讓電解液更好地融入電瓶。

添加電解液時，要先卸下電池，松開瓶塞。首先用適量蒸餾水補充，讓其覆蓋隔板，且液面處于刻度線之間，之后再用注射器精確注入納米碳溶膠電池活化劑與蒸餾水。完成操作后密封好，靜置三小時后再裝車。

另外，添加蒸餾水時要用比重計測量修復液比重，確保其在1.08 - 1.12之間。若比重過高，可能致使電瓶無法正常充電，這種情況建議尋求專業(yè)維修人員的幫助。修復液的比重一般在1.02左右，具體加多少毫升要根據(jù)電瓶缺水情況來判斷，且電解液要高于電瓶極板15 - 20mm。

總之，電車電瓶修復時電解液的添加是一項細致活，既要關注不同容量電瓶的標準添加量，又要留意添加過程中的各種細節(jié)，包括比重的測量、液位的控制等，只有這樣才能更好地完成電瓶修復，延長電瓶使用壽命 。