換完變速箱油偶爾頓挫和換油方式有關(guān)系。常見的換油方式有重力換油和循環(huán)機換油，重力換油無法將液力變矩器中的舊油徹底排出，新舊油混合，會改變變速箱內(nèi)的摩擦系數(shù)，影響換擋平順性；而循環(huán)機換油雖能更徹底地清除舊油，但要是油底殼臟，油泥也會影響換擋。由此可見，換油方式對換油后是否頓挫確有影響 。

重力換油，操作相對簡單、成本較低。它是利用變速箱自身重力，讓舊油自然流出。然而，這種方式存在局限性。液力變矩器就像一個頑固的“藏油庫”，重力作用難以將其中舊油完全置換干凈。殘余的舊油與新加入的油混合，就如同在原本清澈的泉水中混入了雜質(zhì)，改變了油品性能。摩擦系數(shù)的改變，使得變速箱內(nèi)部各部件間的配合不再默契，換擋時自然容易出現(xiàn)頓挫感 。

循環(huán)機換油則相對高端一些。它通過機器讓新油和舊油在變速箱內(nèi)不斷循環(huán)交換，能更全面地把舊油“趕出去”。但如果油底殼內(nèi)部積累了大量油泥，這些油泥就像潛伏在暗處的“搗亂分子”。即使新油順利注入，油泥依然會干擾正常的油壓調(diào)節(jié)，影響換擋的流暢性，頓挫現(xiàn)象也就難以避免 。

總之，換油方式的確在一定程度上影響著換完變速箱油后是否頓挫。重力換油因舊油殘留問題，循環(huán)機換油因油底殼臟污問題，都可能成為頓挫的誘因。不過，頓挫也可能由其他多種因素造成，如油品質(zhì)量、油量多少等。所以當(dāng)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象時，需要綜合考量各種因素，準(zhǔn)確找出問題根源，讓愛車的變速箱恢復(fù)良好的工作狀態(tài)。