在當(dāng)下競爭激烈且變幻莫測的汽車市場，眾多車企為了快速獲利，紛紛卷入價格戰(zhàn)、營銷噱頭的漩渦之中，然而長城汽車董事長魏建軍卻秉持著不掙快錢的理念穩(wěn)步前行，這份底氣從何而來？

當(dāng)前汽車行業(yè)看似繁榮，中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)十六年全球第一，但背后卻隱藏著諸多問題。新能源賽道爆發(fā)式增長，價格戰(zhàn)此起彼伏，企業(yè)為爭奪市場大幅降價，新能源車型利潤承壓，還連累傳統(tǒng)燃油車利潤下滑。再加上動力電池價格波動、智能化研發(fā)投入巨大、供應(yīng)鏈全球化成本上升等因素，行業(yè)陷入“規(guī)模虛胖”與“利潤微薄”的困境，2025 年一季度，行業(yè)利潤率已跌至 3.5%，與 2014 年 8.99%的巔峰時期相比，十年間利潤空間被壓縮超 50%。

在這樣的大環(huán)境下，長城汽車卻展現(xiàn)出與眾不同的定力。魏建軍多次重申“棄量保利”的觀點，他認為長城汽車不害怕內(nèi)卷，銷量哪怕跌落前十也不怕，不去追求沒有意義的銷量。2024 年，長城汽車用實際行動證明了這種理念的正確性，其毛利潤達到 394.49 億元，同比增長 25.47%，毛利率高達 19.51%，成為“規(guī)模與利潤平衡”的樣本。

長城不掙快錢的底氣，首先源于對技術(shù)研發(fā)的執(zhí)著投入。從發(fā)動機變速箱到 Hi4 家族、可斷開防傾桿等，長城一步一個腳印，不斷構(gòu)建自身的技術(shù)壁壘。魏建軍深知，只有掌握核心技術(shù)，才能為消費者提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，贏得長久的市場認可。

其次，魏建軍對汽車行業(yè)秩序有著深刻的理解和執(zhí)拗的維護。他多次呼吁汽車行業(yè)審計，將高壓油箱等亂象上升至國家形象層面，直言不諱地指出不誠信企業(yè)的問題。在他看來，維護行業(yè)秩序比一時賺錢更為重要，這一做法雖然可能“得罪人”，卻彰顯了其長遠的眼光和責(zé)任感。

再者，長城汽車重視員工，在 2025 年新春年會上，魏建軍宣布拿出 40 億元獎勵公司員工。他認為回報員工、善待員工是企業(yè)應(yīng)盡之事，正是員工的努力才有了長城今天的成果。長城汽車 2024 年全年凈利潤同比大幅增加，這也為其發(fā)放巨額獎金提供了底氣。

此外，長城汽車有著完整的產(chǎn)品體系和穩(wěn)定的市場根基。上半年近 57 萬輛車的銷量，背后是幾十個產(chǎn)品、幾千個零部件、上萬名工人以及五大品牌的協(xié)同聯(lián)動。這種穩(wěn)健的體系讓長城在市場的浪潮中保持著沉穩(wěn)的節(jié)奏，不被短期利益所誘惑。

在快錢誘惑叢生的汽車市場，魏建軍帶領(lǐng)長城汽車堅守初心，憑借對技術(shù)、秩序、員工、體系的重視，構(gòu)筑起不掙快錢的堅實底氣，也為行業(yè)的健康發(fā)展樹立了榜樣。